24 х 7 онлайн сервис : +8613950095727

#Эл. почта
  • доля :

  • in
  • https://www.facebook.com/profile.php?id=100031871989158
  • g
  • y
  • t
Область применения
Главная /

Область применения

/PA6, армированный стекловолокном, для новой спинки сиденья, изготовленной методом литья под давлением, снижение веса на 30 %.
Категории
Новые продукты
PA6, армированный стекловолокном, для новой спинки сиденья, изготовленной методом литья под давлением, снижение веса на 30 %. 2023-04-10
√ The first lightweight third row freestanding seat back
√ Solution helps new cars lose 30% weight and save 15% cost over their predecessor

Lightweight parts have been successfully applied and applied to the new 2021 cars. The new model, due to go on sale in the second half of this year, has managed to reduce body weight with a lightweight component on the back of the third-row chair. The third-row back of the previous generation of cars was made up of 15 different steel components, and the body was very heavy. So hopefully the 2021 third row seats will meet all performance criteria while being lighter and more cost competitive.

"Being lighter does not necessarily mean being more expensive," the researchers said. Compared with the previous generation model, during the research and development of the new model, we not only achieved a 30% reduction in the weight of the third row seat, but also saved 15% of the cost. These goals are achieved because we have many great partners."

The resin parts of traditional car seats contain metal reinforcement, which increases the cost of the process. The hope is to obtain a whole injection parts without complex, expensive processing. To meet the requirements, an exclusive 35% fiberglass reinforced, impact-resistant modified polyamide PA6 product was used along with its proprietary computer simulation (CAE) tool that can be used in multiple stages of development.



Запатентованные инструменты компьютерного моделирования (CAE) Basf
«Я классифицирую дизайн сидений третьего ряда Toyota Senna 2021 года как благоприятную технологию», — сказал разработчик. Это первая в своем роде полностью отлитая под давлением спинка сиденья, разработанная без каких-либо вставок, и одной из задач проектирования было обеспечение высокого удлинения и ударопрочности сиденья, чтобы соответствовать требованиям по предотвращению столкновений. «В то же время мы сосредоточились на прочности и жесткости сидений, потому что третий ряд также поддерживает пол».

Свяжитесь с нами, мы предложим вам лучшие материалы по лучшей цене.



Новостная рассылка

-- получать обновления с последними темами

Авторское право © 2015-2024 Xiamen LFT composite plastic Co.,ltd..Все права защищены.

Главная

Продукция

 Новости

контакт