lft-g - это команда, возглавляемая профессионалами, которые работают в индустрии пластмасс почти 20 лет. мы специализируемся на дизайне, исследованиях и разработках, изготовленных на заказ из длинного стекловолокна для клиентов длинное углеродное волокно; комплексное длинное стекловолокно и длинное углеродное волокно; специальный волокнистый композит. материалы могут широко использоваться в авиакосмической, автомобильной, военной промышленности; бытовая техника;
√ The first lightweight third row freestanding seat back √ Solution helps new cars lose 30% weight and save 15% cost over their predecessor Lightweight parts have been successfully applied and applied to the new 2021 cars. The new model, due to go on sale in the second half of this year, has managed to reduce body weight with a lightweight component on the back of the third-row chair. The third-row back of the previous generation of cars was made up of 15 different steel components, and the body was very heavy. So hopefully the 2021 third row seats will meet all performance criteria while being lighter and more cost competitive. "Being lighter does not necessarily mean being more expensive," the researchers said. Compared with the previous generation model, during the research and development of the new model, we not only achieved a 30% reduction in the weight of the third row seat, but also saved 15% of the cost. These goals are achieved because we have many great partners." The resin parts of traditional car seats contain metal reinforcement, which increases the cost of the process. The hope is to obtain a whole injection parts without complex, expensive processing. To meet the requirements, an exclusive 35% fiberglass reinforced, impact-resistant modified polyamide PA6 product was used along with its proprietary computer simulation (CAE) tool that can be used in multiple stages of development. Запатентованные инструменты компьютерного моделирования (CAE) Basf «Я классифицирую дизайн сидений третьего ряда Toyota Senna 2021 года как благоприятную технологию», — сказал разработчик. Это первая в своем роде полностью отлитая под давлением спинка сиденья, разработанная без каких-либо вставок, и одной из задач проектирования было обеспечение высокого удлинения и ударопрочности сиденья, чтобы соответствовать требованиям по предотвращению столкновений. «В то же время мы сосредоточились на прочности и жесткости сидений, потому что третий ряд также поддерживает пол». Свяжитесь с нами, мы предложим вам лучшие материалы по лучшей цене.
Нейлон 12 (PA12) представляет собой полиамидный конструкционный пластик с превосходными свойствами. Благодаря богатому нефтяному побочному бутадиену в качестве основного сырья, низкой себестоимости производства, высокому экономическому эффекту, он широко используется в различных областях. Модифицированный нейлон 12 изготовлен из смолы нейлона 12 и количественного наполнителя, цветного порошка, добавок и других компонентов, смешанных после экструзии, грануляции и других процессов для получения термопласта с различными свойствами. Продукты серии LFT-G из химически модифицированного нейлона 12 подходят для экструзии, литья под давлением и других технологий обработки, могут удовлетворить разнообразные и индивидуальные потребности клиентов, подходят для автомобилей, электронных приборов, связи, электроэнергетики, медицинского, спортивного оборудования и других областей. . Ассортимент продукции включает: PA12, армированный длинным стекловолокном, PA12, армированный длинным углеродным волокном. Серия PA12, армированная длинным стекловолокном Серия PA12, армированная длинным стекловолокном LFT-G®, делится на LGF20, LGF30, LGF40 и другие спецификации в зависимости от объема заполнения длинного стекловолокна, при этом содержание длинного стекловолокна варьируется от 20% до 60%. Области применения: электронные приборы, спортивный инвентарь, быстроразъемные соединения, разъемы, сантехника, корпуса, кронштейны и т. д. Длинная серия PA12, армированная углеродным волокном LFT-G® long carbon Fiber reinforced PA12 series is divided into LCF30, LCF40, LCF50 specifications according to the filling amount of carbon fiber (20%-60%). It has good strength, dimensional stability, conductivity, impact resistance, etc. Applications: electronic appliances, sports equipment, quick connector,
Sales of new energy vehicles increased significantly Make the concept of "car lightweight" It's hot again. A variety of modified plastics, composite materials and light alloy materials are increasingly mature, not only in the traditional automobile engine around, but also in the power battery of new energy vehicles, there are a variety of plastic applications. But these plastics do not perform well on the safety issue of flame retardancy. Flame retardant and its related industries along with "automobile lightweight" become the hot spot of the automobile industry. Development direction of flame retardant plastics for auto parts At present, the common types of flame retardant materials used in automotive parts are PP, PA, PU, PC, ABS materials, as well as a variety of modified materials and composite materials composed of them. Compared with traditional fuel vehicles, new energy vehicles have added battery modules, charging piles and charging guns and other components. ➡️ The amount of engineering plastics used for battery pack module of a single new energy vehicle is about 30kg. The plastic shell of new energy vehicle mainly uses modified PP, modified PPS, PPO and other high temperature resistant plastics. ➡️ Charging piles require engineering plastics due to high usage standards and harsh operating environment. Each charging pile needs about 6kg engineering plastics. At present, PBT, PA and PC are commonly used. When preparing flame retardant plastics, most of them will increase their limiting oxygen index LOI to about 25-35%, so as to effectively improve the overall safety index of vehicles. In addition, with the current combination of electrification and carbon neutrality, plastics and various flame retardants containing halogens will be more restricted. Therefore, the future development direction of flame retardant plastics, in addition to the need for sufficient mechanical properties to meet the lightweight demand, in electric vehicles and other fields will also need materials to pay attention to the electrical, processing, environmental protection requirements Flame retardants will develop towards the direction of halogen-free and high performance, while the research focus of high performance flame retardants will develop towards the direction of complex co-effect flame retardants, halogen-free flame retardants, expansion flame retardants, superrefinement, nano technology, high efficiency surface chemical modification technology and multi-functional technology. Application of flame retardant materials in automobile parts At present, the flame-retardant plastics mainly used are PP, PU, ABS and PC. According to the special needs of automobile parts, composites (alloying), PA, PBT and PMMA are also used accordingly. Flame retardant PP PP is the largest amount of automotive plastic polymer material, has excellent chemical corrosion resistance, and the processing process is simple, low cost. Widely used in automobile instrument panel, battery pac...
Полипропиленовый пластик, армированный длинным стекловолокном, относится к модифицированному полипропиленовому композитному материалу, который содержит стекловолокно длиной от 10 до 25 мм. После литья под давлением и других процессов формируется трехмерная структура. Его также называют полипропиленом из длинного стекловолокна или LGFPP. Есть также много материалов в стране и за рубежом, называемых термопластом, армированным длинным волокном, как LFT, то есть аббревиатурой термопластика, армированного длинным волокном. По определению материала LGFPP относится к разновидности LFT. Характеристики материала Микроструктура определяет макрохарактеристики, поэтому пластмассы, армированные стекловолокном (LGFPP) длиной 10–25 мм, по сравнению с обычными пластмассами, армированными стекловолокном (GFPP) длиной 4–7 мм, имеют более высокую прочность, жесткость, ударную вязкость, стабильность размеров, низкую деформацию. Кроме того, полипропилен, армированный длинным стекловолокном, имеет лучшее сопротивление ползучести, чем полипропилен, армированный коротким стекловолокном, даже если он подвергается воздействию температуры 100℃. On the injection molding product, the long glass fiber interleaved into a three-dimensional network structure, even after the polypropylene substrate is burned, the long glass fiber network still forms a certain strength of the glass fiber skeleton, while the short glass fiber after burning generally into a non-strength fiber skeleton. This is mainly because the ratio of length to diameter of reinforced fiber determines the reinforcement effect. The critical length to diameter ratio is L/D. The packing and short glass fiber with the critical length to diameter ratio less than 100 have no reinforcement effect, while the long glass fiber with the critical length to diameter ratio less than 100 has the reinforcement effect. Compared with metal materials and thermosetting composites, the density of long glass fiber plastics is low, and the weight of the same parts can be reduced by 20~50%. Long glass fiber plastics can provide designers with greater design flexibility, such as forming parts with complex shapes, integrating the number of parts used, saving the cost of the mold (generally the cost of long glass fiber plastic injection mold is about 20% of the cost of metal stamping mold). Reduce energy consumption (production energy consumption of long glass fiber plastics is only 60~80% of steel products, 35~50% of aluminum products), simplify the assembly process. What are the typical application parts of automobile Based on the application advantages of long glass fiber material, it has been applied more and more widely in automobiles. In the mainstream models and new models, we have seen more and more of the following parts are made of long glass fiber reinforced polypropylene material. Long fiber reinforced polypropylene is used in car dashboard body frame, battery bracket, front end module, control box, seat support frame, spare pla...
Коллектив lft-g® обладает 20-летним опытом работы с композитами, наши инженеры-проектировщики, специалисты по материалам и процессам всегда готовы ответить на ваши вопросы, а наш партнер всегда будет рядом с вами, чтобы поддержать вас на протяжении всего жизненного цикла продукта.
Наименование товара: PA66 LGF30, нейлон 66, армированный волокном пластик, композит полиамид 66
Форма: Длина около 12 мм, высокая прочность, высокая прочность
Преимущество: Более чем 20-летний опыт производства изделий из армированного волокном пластика.
Наименование товара: Гомополимер LGF30, полипропилен, армированный длинным волокном пластик, полипропиленовый термопласт с длинным волокном
Форма: Длина около 12 мм, высокая прочность, высокая прочность
Преимущество: Более чем 20-летний опыт производства изделий из армированного волокном пластика.
Наименование товара: HDPE LGF50, пластиковый наполнитель, армированный стекловолокном HDPE
Форма: Оррозионная стойкость, сопротивление сжатию, сопротивление короблению
Название продукта: полиамид12 длинное стекловолокно 40% композитный , нейлоновый термопластик с длинным волокном
сертифицировано: система SGS, 16949 сертифицирована,msds,и так далее.
Название продукта: длинное стекловолокно 40% заполняет ппс
длина: около 12 мм
Применение: автозапчасти, энергетические компоненты и другие пластмассовые детали
поделиться с вами некоторыми из новых разработок нашей фабрики, участие в отраслевых форумах, обучение, выставки и поделиться с примерами форумов высокого класса, спонсируемых отраслью
2023
Динамика рынка композитов по-прежнему зависит от потенциала экономического роста каждой страны. Что касается рынков применения композитов, стабильный или даже растущий спрос на электронику будет стимулировать производство композитов в Азии, строительство в Северной Америке и транспорт в Европе. Эта статья была опубликована в журнале JEC Composites Magazine N°150. В 2020 году пандемия Covid-19 привела к серьезному спаду, который негативно сказался на базовых отраслях производства композитов (аэрокосмической, автомобильной, строительной…). После этого отрасль композитов восстанавливалась в 2021 и 2022 годах. По данным JEC Observer 2022-2027, недавно опубликованным и созданным Estin & Co для JEC Group, мировой рынок оценивается в 12,7 млн тонн (композиты, используемые для производства композитных деталей). ) к концу 2022 года. Он представляет собой рынок композитов на 41 миллиард долларов, что соответствует рынку компонентов, изготовленных из композитных деталей, на 105 миллиардов долларов. Asia still leading, but showing signs of slowing down Asia should continue to lead with a compound annual growth rate (CAGR) of 4 percent over the next few years, followed by North America (3 to 4 percent) and Europe (1 to 2 percent). The region is the largest market by volume, accounting for 47% of the global market, and it is also likely to grow faster than other continents, at about 4% CAGR In Asia, the global composites market should climb to 7.3 Mt by 2027, with electrical and electronics (E&E) expected to account for the majority (1.8 Mt). "Despite the economic slowdown, China should continue to be a strong driver of the global composites industry. For example, the demand for electronics (digitalization, teleworking/learning...) in China and other Asian countries is expected to continue to grow," notes Julien Deleuze, Vice President of Estin & Co. China is already the world's largest wind energy market, accounting for 48% of the global market. Nevertheless, wind energy will account for less than 8% of China's energy production by 2021. China is adding about 30GW of new capacity each year, accounting for about half of the new installed capacity. By 2050, the installed capacity could reach 1 TW, accounting for about 26% of the total electricity capacity. [1] Typically, the construction industry in Asia should slow down due to the slowdown in China and its impact on the financial and real estate sectors. The default of the Chinese real estate giant Evergrande in 2021 did not help either. The group that has shaken up China's financial sector has been in the midst of a painful asset sale process since mid-2021. After a strong rise in compound annual growth rate (11%) from 2010 to 2019, the aerospace industry has not fully recovered from the pandemic. Nevertheless, it should maintain a compound annual growth rate of 8% over the next four years. Late last year, China's first indigenously developed narrow-body passenger aircraft, the C919, made its ma...
прочитайте больше2023
ЧИНАПЛАС Ведущая в мире международная выставка пластиковой резины В 17:00 20 апреля 2023 года официально завершилась 35-я Международная выставка пластмасс и каучука, которая длилась 4 дня, и впервые в Шэньчжэньском международном конгрессе и выставке было открыто 18 выставочных залов. Центр, и масштабы выставки достигли нового максимума. Во время этой выставки стенд Xiamen LFT-G был переполнен людьми. 国际像塑展 全球领先的国际橡塑展览 2023 4 0 20 июнь 17:00 – 4 июля 20 года.国际会展中心全馆共18个展馆，展会规模创下新高。此次展会期间厦门长纤展位人流如潮。 Обзор На выставочной площадке Xiamen LFT-G представила ряд продуктов, привлекая внимание посетителей отрасли со всего мира, мы вместе открывали, изучали и обменивались идеями, все высоко оценили наши продукты, а клиенты продолжали консультироваться с интересующей их информацией. . 回顾 展会现场，厦门长纤携多项产品燃情亮相，吸引了世界各地行业参观者的眼球，我们一起发现、探索、交流，大家对我们产品给予了极高评价，客户不断咨询他们感兴趣的信息。 В будущем 未来展望 Короткая четырехдневная поездка на Chinaplas 2023 подошла к концу, спасибо за все встречи! Благодаря доверию и поддержке наших клиентов, Xiamen Changfang всегда придерживается политики «качество прежде всего, клиент в первую очередь, инновации и развитие», чтобы помочь клиентам создавать материалы с более высокими характеристиками. Xiamen LFT-G надеется стать лидером отрасли с свою уникальную концепцию производства и управления, а затем способствовать развитию и прогрессу всей отрасли. 短短四天的Chinaplas 2023之旅结束了，感恩所有相遇！在广大客户的信任与支持下，厦门长纤始终秉承“质量优先，客户至上，开拓创新求发展”的运营方针帮助客户创造更高性能的材料，厦门长纤希望用其独特的生产经营理念成为行业的领头羊，继而推动整个行业的发展进步。
прочитайте больше2023
ЧИН АПЛАС 2023 35-я Международная выставка пластмассовой и резиновой промышленности D ел 2023.4.17-2023.4.20 Часы работы 9:30-17:00 Место проведения Всемирный выставочный и конференц-центр Шэньчжэня (№ 1 Zhancheng Road, улица Fuhai, район Баоань, Шэньчжэнь, провинция Гуандун, КНР) Бут 17Р111 Показать историю Сопровождая рост индустрии пластмасс и каучука в Китае на протяжении более 30 лет, CHINAPLAS стала выдающейся платформой для встреч и бизнеса для этих отраслей, а также в значительной степени способствовала их процветающему развитию. В настоящее время CHINAPLAS является ведущей мировой выставкой пластмасс и каучука, а также широко признана в отрасли как одна из самых влиятельных выставок в мире. Ее значимость уступает только K Fair в Германии, ведущей мировой выставке пластмасс и каучука. Факты и цифры Оценка Шэньчжэня на 2023 г. 38 0,000 Общая выставочная площадь (кв.м) 3 9 000 + НЕТ. экспонентов 9 Павильоны страны/региона 160 000 + Ожидаемые торговые посетители Кооператив как общество О нас Композитный пластик Xiamen LFT Co., Ltd. является фирменной компанией, специализирующейся на LFT и LFRT. Серия длинного стекловолокна (LGF) и серия длинного углеродного волокна (LCF). Термопласт LFT компании можно использовать для литья под давлением и экструзии LFT-G, а также для литья LFT-D. Он может быть изготовлен в соответствии с требованиями заказчика: 5 ~ 25 мм в длину. Длинноволокнистые армированные термопласты компании с непрерывной инфильтрацией прошли системную сертификацию ISO9001 и 16949, а продукция получила множество национальных товарных знаков и патентов. Сямынь LFT приглашает вас Отправимся в чудесное путешествие изобретательности Шэньчжэнь, Гуандун
прочитайте большеПодписывайтесь на нас :
-- получать обновления с последними темами
Эл. почта
русский
English
français
Deutsch
italiano
español
português
العربية
日本語
한국의
中文
