LFT-G Компания производит частицы PP-LGF длиной около 5-25 мм методом погружения в расплав, в котором содержание стекловолокна может достигать 20% ~ 60%, а длина удерживания стекловолокна в частицах может достигать 1 мм ~ 3 мм. , которая сравнивается с удерживающей длиной стекловолокна. Только материал PP-SGF толщиной 0,2 ~ 0,4 мм, PP-LGF из-за трехмерной сетевой структуры, образованной его внутренними волокнами, может гарантировать, что продукт имеет следующие характеристики:
1. Низкая плотность. Использование длинных композитных материалов, армированных стекловолокном, вместо стали - эффективный способ снизить качество кузова автомобиля.
2. Высокая прочность: композитный материал с модифицированной смолой и волокном разной длины обладает высокой механической прочностью, хорошей жесткостью, ударопрочностью и т. Д., Который может заменить стальную пластину при изготовлении панелей кузова или конструктивных деталей автомобиля.
3. Низкая стоимость: использование длинных композитных материалов, армированных стекловолокном, вместо металлических материалов для изготовления автомобильных деталей может упростить конструкцию металлических деталей сложной формы и достичь цели одновременного формирования сложных деталей.
4. Ударопрочность: характеристики упругой деформации смолы позволяют длинному армированному стекловолокном композитному материалу выполнять определенную функцию поглощения энергии столкновения, оказывать большее амортизирующее действие при определенной скорости удара и оказывать определенное защитное действие на транспортные средства, пешеходы и пассажиры.
5. Коррозионная стойкость: композитный материал обладает высокой коррозионной стойкостью, а его коррозионная стойкость к кислотам, щелочам и солям лучше, чем у стальных листов.
6 Красиво: большинство смол обладают хорошими красящими свойствами, и их можно превращать в части разных цветов, добавляя красочную маточную смесь или распыляя краску на поверхность; с помощью литья под давлением и литья под давлением могут быть получены различные формы дуги неправильной формы, что трудно реализовать для металлических деталей.
Анализ применения PP-LGF30 в интерфейсных модулях и других компонентах:
Исследование и применение PP-LGF ( полипропилен, армированный длинным стекловолокном ) материал является одной из горячих точек в последние годы. В материалах PP-LGF длина стекловолокна обычно составляет до 6-25 мм, образуя трехмерную поперечную структуру. Структура определяет характеристики, поэтому PP-LGF имеет более высокую прочность, жесткость, ударную вязкость и другие преимущества, чем обычные материалы из стекловолокна толщиной 4-5 мм. Для автомобильных интерфейсных модулей, PP-LGF30 используется материал, позволяющий объединить в единое целое такие элементы интерфейса, как радиаторы, рупоры, конденсаторы и кронштейны; по сравнению с металлическими деталями он устойчив к коррозии, имеет низкую плотность, легкий вес и снижает вес примерно на 30%; По сравнению со стекловолокном и нейлоном он имеет очевидные преимущества в цене. Благодаря исследованиям и применению облегченных автомобилей, «пластмассы вместо стали» и «легкие по весу» предоставили широкие возможности для разработки материалов PP-LGF. Некоторое время назад наши клиенты подтвердили возможность использования PP-LGF для замены металлических педалей; PP-LGF заменил PA66-GF30 для изготовления оснований дверных ручек и PBT-GF30 для изготовления корпусов противотуманных фар; и вместо PA-GF при переключении передач Институциональные прикладные исследования. Другие автозапчасти, такие как интегрированный модуль дверной панели, рама / борта мансардного окна, бампер, багажник автомобиля, корпус / кронштейн автомобильного аккумулятора, рама автомобильного сиденья, корпус коробки передач, рама наружного зеркала автомобиля, кронштейн стеклоочистителя и т. Д., PP- Вместо металла и нейлона можно использовать материалы LGF.
Контрактирует меня:L ucyC онтра электронная почта cts: sale02@lfrtplastic.com
Контракты wechat / whats приложение / скайп: +86 139 5009 5727