LFT гомополимер PP LGF20, Полипропиленовые композиты, армированные длинным стекловолокном, в настоящее время являются одними из самых быстрорастущих пластиков на рынке термопластов, особенно в автомобильных пластмассах.LFT-HPP производства LFT-G , то есть, гомополимерный полипропилен, армированный длинным стекловолокном, имеет удельный вес менее 2,0.По сравнению с 7,6 для стали, 8,4 для меди и 2,7 для алюминия эффект снижения веса намного больше.очевидный.Производительность LFT-PP также очень хорошая.Усталостная высокотемпературная прочность при 120 ℃ вдвое больше, чем у обычного полипропилена, армированного стекловолокном, и даже на 10% выше, чем у армированного стекловолокном нейлона, который известен своей термостойкостью.Следовательно, этот материал имеет структуру.Долговечность и надежность, требуемые для деталей, являются предпочтительными материалами для легких автомобилей.
Наименование товара | LFT Гомополимер PP LGF20 Полипропилен для стульев |
Цвет | Натуральный & белый & черный & красный & обсудить |
Материал | Гомополимерный полипропилен, длинное стекловолокно |
Преимущества | 1. Конкурентоспособная цена, высокое качество, своевременная доставка 2.Охрана окружающей среды 3.Может быть усилен стекловолокном / прочностью / огнестойкостью / УФ-стабилизатором. 4. Торговое обеспечение |
Упаковка | 20-25 кг / мешки |
Оплата | T / T ИЛИ L / C или клиенты |
Образец | 2-3 кг бесплатно |
HPP LGF20 часто используется нашими заказчиками в нижних щитках, дренажных каналах люка, рамах приборных панелей, передних рамах, нижних щитках двигателя, крышках двигателей, основаниях коробки передач, кронштейнах зеркал заднего вида, внутренних панелях дверей, педалях акселератора, кронштейнах бамперов грузовых автомобилей и другие компоненты.
1.Для мягких материалов рамы приборной панели использование LGF / PP имеет более высокую прочность, более высокий модуль упругости и лучшую текучесть, чем обычные наполненные полипропиленовые материалы.При такой же прочности можно уменьшить толщину конструкции приборной панели, чтобы снизить качество., Обычно можно снизить качество примерно на 20%.
В то же время традиционная сборка многокомпонентной приборной панели может быть преобразована в единый модуль.Volkswagen выбрал LGF / PP компании Dow для производства американской версии кронштейна приборной панели Phaeton.В испытании на имитацию удара поглощение энергии этим материалом на 50% выше, чем у традиционных материалов, поэтому ездить в переднем ряду небезопасно.Пассажиры с ними защищены от ударов.
2.Внешний модуль автомобиля обычно представляет собой сборку из нескольких компонентов.Он объединяет множество компонентов, в том числе систему переднего освещения, радиатор и вентилятор охлаждения, конденсатор кондиционера, пластину усиления решетки, буфер бампера, бампер с декоративной панелью, систему блокировки передней крышки, распылитель стеклоочистителя, различные электронные компоненты и схемы проводки и т.Д., фронтальные модули используются в компактных и средних автомобилях.
В последние годы во многих больших автомобилях также использовались фронтальные модули, которые могут принести большое удобство производителям автомобилей.В переднем кронштейне для гольфа седьмого поколения Volkswagen используется пластик LGF / PP от BASF, который устраняет необходимость в металлических опорах, что значительно снижает качество компонентов, сокращает время сборки и снижает затраты.
Контрактирует меня:L ucyC онтра электронная почта cts: sale02@lfrtplastic.com
Контракты wechat / whats приложение / скайп: 86 139 5009 5727