lft-g - это команда, возглавляемая профессионалами, которые работают в индустрии пластмасс почти 20 лет. мы специализируемся на дизайне, исследованиях и разработках, изготовленных на заказ из длинного стекловолокна для клиентов длинное углеродное волокно; комплексное длинное стекловолокно и длинное углеродное волокно; специальный волокнистый композит. материалы могут широко использоваться в авиакосмической, автомобильной, военной промышленности; бытовая техника;
√ The first lightweight third row freestanding seat back √ Solution helps new cars lose 30% weight and save 15% cost over their predecessor Lightweight parts have been successfully applied and applied to the new 2021 cars. The new model, due to go on sale in the second half of this year, has managed to reduce body weight with a lightweight component on the back of the third-row chair. The third-row back of the previous generation of cars was made up of 15 different steel components, and the body was very heavy. So hopefully the 2021 third row seats will meet all performance criteria while being lighter and more cost competitive. "Being lighter does not necessarily mean being more expensive," the researchers said. Compared with the previous generation model, during the research and development of the new model, we not only achieved a 30% reduction in the weight of the third row seat, but also saved 15% of the cost. These goals are achieved because we have many great partners." The resin parts of traditional car seats contain metal reinforcement, which increases the cost of the process. The hope is to obtain a whole injection parts without complex, expensive processing. To meet the requirements, an exclusive 35% fiberglass reinforced, impact-resistant modified polyamide PA6 product was used along with its proprietary computer simulation (CAE) tool that can be used in multiple stages of development. Запатентованные инструменты компьютерного моделирования (CAE) Basf «Я классифицирую дизайн сидений третьего ряда Toyota Senna 2021 года как благоприятную технологию», — сказал разработчик. Это первая в своем роде полностью отлитая под давлением спинка сиденья, разработанная без каких-либо вставок, и одной из задач проектирования было обеспечение высокого удлинения и ударопрочности сиденья, чтобы соответствовать требованиям по предотвращению столкновений. «В то же время мы сосредоточились на прочности и жесткости сидений, потому что третий ряд также поддерживает пол». Свяжитесь с нами, мы предложим вам лучшие материалы по лучшей цене.
Нейлон 12 (PA12) представляет собой полиамидный конструкционный пластик с превосходными свойствами. Благодаря богатому нефтяному побочному бутадиену в качестве основного сырья, низкой себестоимости производства, высокому экономическому эффекту, он широко используется в различных областях. Модифицированный нейлон 12 изготовлен из смолы нейлона 12 и количественного наполнителя, цветного порошка, добавок и других компонентов, смешанных после экструзии, грануляции и других процессов для получения термопласта с различными свойствами. Продукты серии LFT-G из химически модифицированного нейлона 12 подходят для экструзии, литья под давлением и других технологий обработки, могут удовлетворить разнообразные и индивидуальные потребности клиентов, подходят для автомобилей, электронных приборов, связи, электроэнергетики, медицинского, спортивного оборудования и других областей. . Ассортимент продукции включает: PA12, армированный длинным стекловолокном, PA12, армированный длинным углеродным волокном. Серия PA12, армированная длинным стекловолокном Серия PA12, армированная длинным стекловолокном LFT-G®, делится на LGF20, LGF30, LGF40 и другие спецификации в зависимости от объема заполнения длинного стекловолокна, при этом содержание длинного стекловолокна варьируется от 20% до 60%. Области применения: электронные приборы, спортивный инвентарь, быстроразъемные соединения, разъемы, сантехника, корпуса, кронштейны и т. д. Длинная серия PA12, армированная углеродным волокном LFT-G® long carbon Fiber reinforced PA12 series is divided into LCF30, LCF40, LCF50 specifications according to the filling amount of carbon fiber (20%-60%). It has good strength, dimensional stability, conductivity, impact resistance, etc. Applications: electronic appliances, sports equipment, quick connector,
Sales of new energy vehicles increased significantly Make the concept of "car lightweight" It's hot again. A variety of modified plastics, composite materials and light alloy materials are increasingly mature, not only in the traditional automobile engine around, but also in the power battery of new energy vehicles, there are a variety of plastic applications. But these plastics do not perform well on the safety issue of flame retardancy. Flame retardant and its related industries along with "automobile lightweight" become the hot spot of the automobile industry. Development direction of flame retardant plastics for auto parts At present, the common types of flame retardant materials used in automotive parts are PP, PA, PU, PC, ABS materials, as well as a variety of modified materials and composite materials composed of them. Compared with traditional fuel vehicles, new energy vehicles have added battery modules, charging piles and charging guns and other components. ➡️ The amount of engineering plastics used for battery pack module of a single new energy vehicle is about 30kg. The plastic shell of new energy vehicle mainly uses modified PP, modified PPS, PPO and other high temperature resistant plastics. ➡️ Charging piles require engineering plastics due to high usage standards and harsh operating environment. Each charging pile needs about 6kg engineering plastics. At present, PBT, PA and PC are commonly used. When preparing flame retardant plastics, most of them will increase their limiting oxygen index LOI to about 25-35%, so as to effectively improve the overall safety index of vehicles. In addition, with the current combination of electrification and carbon neutrality, plastics and various flame retardants containing halogens will be more restricted. Therefore, the future development direction of flame retardant plastics, in addition to the need for sufficient mechanical properties to meet the lightweight demand, in electric vehicles and other fields will also need materials to pay attention to the electrical, processing, environmental protection requirements Flame retardants will develop towards the direction of halogen-free and high performance, while the research focus of high performance flame retardants will develop towards the direction of complex co-effect flame retardants, halogen-free flame retardants, expansion flame retardants, superrefinement, nano technology, high efficiency surface chemical modification technology and multi-functional technology. Application of flame retardant materials in automobile parts At present, the flame-retardant plastics mainly used are PP, PU, ABS and PC. According to the special needs of automobile parts, composites (alloying), PA, PBT and PMMA are also used accordingly. Flame retardant PP PP is the largest amount of automotive plastic polymer material, has excellent chemical corrosion resistance, and the processing process is simple, low cost. Widely used in automobile instrument panel, battery pac...
Полипропиленовый пластик, армированный длинным стекловолокном, относится к модифицированному полипропиленовому композитному материалу, который содержит стекловолокно длиной от 10 до 25 мм. После литья под давлением и других процессов формируется трехмерная структура. Его также называют полипропиленом из длинного стекловолокна или LGFPP. Есть также много материалов в стране и за рубежом, называемых термопластом, армированным длинным волокном, как LFT, то есть аббревиатурой термопластика, армированного длинным волокном. По определению материала LGFPP относится к разновидности LFT. Характеристики материала Микроструктура определяет макрохарактеристики, поэтому пластмассы, армированные стекловолокном (LGFPP) длиной 10–25 мм, по сравнению с обычными пластмассами, армированными стекловолокном (GFPP) длиной 4–7 мм, имеют более высокую прочность, жесткость, ударную вязкость, стабильность размеров, низкую деформацию. Кроме того, полипропилен, армированный длинным стекловолокном, имеет лучшее сопротивление ползучести, чем полипропилен, армированный коротким стекловолокном, даже если он подвергается воздействию температуры 100℃. On the injection molding product, the long glass fiber interleaved into a three-dimensional network structure, even after the polypropylene substrate is burned, the long glass fiber network still forms a certain strength of the glass fiber skeleton, while the short glass fiber after burning generally into a non-strength fiber skeleton. This is mainly because the ratio of length to diameter of reinforced fiber determines the reinforcement effect. The critical length to diameter ratio is L/D. The packing and short glass fiber with the critical length to diameter ratio less than 100 have no reinforcement effect, while the long glass fiber with the critical length to diameter ratio less than 100 has the reinforcement effect. Compared with metal materials and thermosetting composites, the density of long glass fiber plastics is low, and the weight of the same parts can be reduced by 20~50%. Long glass fiber plastics can provide designers with greater design flexibility, such as forming parts with complex shapes, integrating the number of parts used, saving the cost of the mold (generally the cost of long glass fiber plastic injection mold is about 20% of the cost of metal stamping mold). Reduce energy consumption (production energy consumption of long glass fiber plastics is only 60~80% of steel products, 35~50% of aluminum products), simplify the assembly process. What are the typical application parts of automobile Based on the application advantages of long glass fiber material, it has been applied more and more widely in automobiles. In the mainstream models and new models, we have seen more and more of the following parts are made of long glass fiber reinforced polypropylene material. Long fiber reinforced polypropylene is used in car dashboard body frame, battery bracket, front end module, control box, seat support frame, spare pla...
Коллектив lft-g® обладает 20-летним опытом работы с композитами, наши инженеры-проектировщики, специалисты по материалам и процессам всегда готовы ответить на ваши вопросы, а наш партнер всегда будет рядом с вами, чтобы поддержать вас на протяжении всего жизненного цикла продукта.
Наименование товара: PA66 LGF30, нейлон 66, армированный волокном пластик, композит полиамид 66
Форма: Длина около 12 мм, высокая прочность, высокая прочность
Преимущество: Более чем 20-летний опыт производства изделий из армированного волокном пластика.
Наименование товара: Гомополимер LGF30, полипропилен, армированный длинным волокном пластик, полипропиленовый термопласт с длинным волокном
Форма: Длина около 12 мм, высокая прочность, высокая прочность
Преимущество: Более чем 20-летний опыт производства изделий из армированного волокном пластика.
Наименование товара: HDPE LGF50, пластиковый наполнитель, армированный стекловолокном HDPE
Форма: Оррозионная стойкость, сопротивление сжатию, сопротивление короблению
Название продукта: полиамид12 длинное стекловолокно 40% композитный , нейлоновый термопластик с длинным волокном
сертифицировано: система SGS, 16949 сертифицирована,msds,и так далее.
Название продукта: длинное стекловолокно 40% заполняет ппс
длина: около 12 мм
Применение: автозапчасти, энергетические компоненты и другие пластмассовые детали
PLA часто считается биоразлагаемым материалом.
PA 12 (также известный как нейлон 12) является хорошим пластиком общего назначения с широким спектром применения добавок и известен своей прочностью, прочностью на разрыв, ударной вязкостью и способностью изгибаться без разрушения. Благодаря своим механическим свойствам PA 12 уже давно используется производителями литья под давлением. Если вы подумываете о замене металлических деталей на пластиковые, PA12 станет хорошим выбором.
поделиться с вами некоторыми из новых разработок нашей фабрики, участие в отраслевых форумах, обучение, выставки и поделиться с примерами форумов высокого класса, спонсируемых отраслью
2025
/* 全局字体与布局 */ body { font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.8; color: #222; margin: 0; padding: 20px; background-color: #fafafa; } .container { max-width: 900px; margin: 0 auto; padding: 0 15px; } h1 { font-size: 2em; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 30px; } h2 { font-size: 1.5em; font-weight: bold; margin-bottom: 10px; } h3 { font-size: 1.2em; font-weight: bold; margin-bottom: 10px; } p { margin-bottom: 15px; font-size: 1em; } .center { text-align: center; } img { max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 auto 30px auto; } @media (max-width: 768px) { h1 { font-size: 1.7em; } h2 { font-size: 1.3em; } h3 { font-size: 1.1em; } p { font-size: 0.95em; } } @media (max-width: 480px) { h1 { font-size: 1.4em; } h2 { font-size: 1.1em; } h3 { font-size: 1em; } p { font-size: 0.9em; } } Xiamen LFT Composite Plastics Co., Ltd. at the 2025 Greater Bay Area International Plastics Industry Exposition When: December 3-5, 2025 Where: Tanzhou International Convention & Exhibition Center Booth Number: T-E01 (Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd.) From December 3 to 5, the event will feature 50,000 m², 2,000+ booths, and 800+ quality exhibitors, attracting 50,000+ professional visitors to gather in Tanzhou, Foshan. This exhibition will cover the entire plastics packaging industry chain and highlight the large-scale application of LFT materials. Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. (LFT-G) will present its core LGF/LCF solutions featuring high rigidity and low warpage, leveraging deep technical expertise and strong customization capabilities to support the industry’s development and jointly promote the upgrading of the plastics packaging sector. 01 Data Reveals the Potential Dual-Carbon Goals + China Leading the Way, an Unstoppable Growth Trend The LFT industry is experiencing rapid expansion, and the global market is projected to exceed USD 30 billion by 2025 (with a CAGR of over 8%). Driven by carbon-neutral policies and the surge in lightweighting demand, China—accounting for over 60% of global production capacity—has become a core hub for innovation and application in this field. 02 Deep Adaptability Across All Sectors LFT Materials Empowering Upgrades Across Multiple Industries LFT composite materials offer outstanding performance and are widely used in high-end manufacturing sectors (such as aerospace and automotive) as well as specialized applications (such as medical equipment). Combining high strength, lightweighting, and high rigidity, LFT enables significant product weight reduction, enhances packaging stability, and meets diverse customized requirements. 03 Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. (LFT-G) Nearly 20 Years of Technical Expertise, Setting the Benchmark for LFT Founded in 2009, the company has built its reputation through ISO 9001 & IATF 16949 quality system certifications and multiple national patents. With “a full product portfolio + customized solutions” as its core competitiv...
прочитайте больше2025
页面主标题 Xiamen LFT Composite Plastics Co., Ltd. на 31-й выставке EP Pow er Выставка 顶部 баннер Когда: 18-20 ноября 2025 г. Где: Шанхайский новый международный выставочный центр, Китай Часы работы выставки: 12/05 - 12/06, 9:00-16:30. 12/07, 9:00-15:00 Номер стенда: N4 F11 (Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd.) 引言段落 Стремясь к достижению целей по сокращению выбросов углерода и глобальному переходу на новую энергетику, китайская электроэнергетика превратилась из «главной национальной опоры» в «мировой эталон». Используя свой передовой мировой масштаб и передовые технологии энергосистем, а также преимущества сверхвысоковольтных (UHV) «китайских стандартов» и высокие показатели экспорта оборудования для новой энергетики, Китай добился межрегиональной передачи электроэнергии протяженностью 2080 километров за 7 секунд. При этом китайские поставщики обеспечивают более половины зарубежного спроса на оборудование, что делает Китай основной движущей силой развития мировой энергетики. 01 Энергетическая промышленность Китая 01 Энергетическая промышленность Китая «Основной двигатель мировой промышленности, лидер как по технологиям, так и по масштабу» В мировой энергетической отрасли Китай создал комплексную экосистему, характеризующуюся технологической автономией, крупными промышленными мощностями и возможностью применения в глобальном масштабе. Это позиционирует Китай как ключевую движущую силу глобального перехода на новую энергетику. Китай добился перехода от позиции «последователя» к позиции «лидера» в области сверхвысокого напряжения, новой энергетики и интеллектуальных сетей. Его сверхвысоковольтная сеть сегодня является одной из крупнейших и самых передовых в мире: линии электропередачи напряжением ±1100 кВ способны передавать электроэнергию на расстояние более 3000 километров, сокращая потери более чем на 40% и сокращая выбросы углерода более чем на 200 миллионов тонн в год. В первой половине 2025 года экспорт фотоэлектрических модулей из Китая составил более 80% мировых поставок. Китайские производители ветроэнергетического оборудования, такие как Goldwind и Envision, также добились выдающихся рыночных результатов, а Envision получила несколько крупных зарубежных проектов. Китайская отрасль производства энергетического оборудования достигла объёма в несколько триллионов юаней, а общий объём производства в 2024 году превысил 1,2 трлн юаней, что составляет 35% мирового рынка. Производственная цепочка охватывает весь спектр – от первичного сырья до производства оборудования средней стадии и предоставления инжиниринговых услуг. Ведущие предприятия отличаются высокой концентрацией, а эффективность совместной работы значительно возросла. Китай занимает лидирующие позиции в мире по производству оборудования для передачи и распределения электроэнергии. Цены на сверхвысоковольтные трансформаторы на 20–30% ниже, чем у основных международных конкурентов, что делает их предпочтительным выбором для крупных зарубежных проектов. 02 Китайское энергетическое оборудован...
прочитайте больше2025
Китая Трансформация автомобильного рынка в 2025 году: Рост популярности транспортных средств на новых источниках энергии и устойчивое присутствие транспортных средств на топливе LFT (Сямынь) Новые материалы продолжают фокусироваться на современные материалы для модификации автомобилей , обеспечивая высококачественные решения адаптированы для обоих секторов. 1. Ландшафт автомобильного рынка «Новая энергетика лидирует, автомобили на топливе продолжают существовать» В 2025 году уровень проникновения автомобили на новых источниках энергии (NEV) в Китае ожидается достижение 60% (16 миллионов единиц) , пока продажи топливных транспортных средств прогнозируются на 11,558 млн единиц , представляющий Снижение на 17,4% в годовом исчислении . Государственная политика продолжает направлять рынок в сторону электрификации. Однако топливные транспортные средства сохраняют незаменимую роль —поддерживается парк из 1,3 млрд автомобилей , удобная заправочная инфраструктура , и зрелая система послепродажного обслуживания — особенно при перевозках на дальние расстояния и в районах с ограниченными возможностями зарядки. В 2024 году экспорт составил 78% от общего объема производства , укрепляя двухпутная промышленная структура где как топливные, так и электрические транспортные средства сосуществуют, составляя ядро автомобильного рынка. 2. Двойное улучшение рыночного спроса и предложения «Новые потребности отрасли в условиях параллельного развития топливных и электрических транспортных средств» The диверсификация рыночного спроса проехал дифференцированная тенденция развития в производстве и продаже транспортных средств на топливе и новых источниках энергии, а также создании более высокие требования к автомобильным материалам . Производители стремятся к оптимизации технологий. продлить жизненные циклы продуктов . Спрос — движущая сила технологическая итерация , изготовление модернизация материалов общий консенсус в отрасли. Для новые энергетические транспортные средства , острая необходимость в легкие решения возникает из-за проблемы баланса стоимости батареи и запаса хода — снижение веса на 10% может улучшить дальность действия 5–7% . Для топливные транспортные средства , облегчение помогает соответствовать все более строгим стандарты выбросов и улучшает топливная эффективность . Легкие материалы Поэтому они стали общепринятым выбором для автопроизводителей. К 2025 году Ожидается, что объем рынка в Китае превысит 280 млрд юаней , с проникновение высокопрочных сталей и алюминиевых сплавов продолжая расти. 3. Форум для совместного обмена идеями Расширение возможностей отрасли за счет инноваций в области материалов – LFT Materials The Форум CPRJ по автомобильным пластикам собрались вместе 400+ лиц, принимающих решения из цепочки автомобильной промышленности, уделяя особое внимание таким темам, как разумная эволюция , экономичность на малых высотах , и гонки с нулевым выбросом углерода . Наш Изделия серии LFT-G (длинное стекловолокно ПП, длинное углеродное волокно ПА66) п...
прочитайте большеПодписывайтесь на нас :
-- получать обновления с последними темами
Эл. почта
русский
English
français
Deutsch
italiano
español
português
العربية
日本語
한국의
中文