LFT-G Homo PP HPP Long Glass Fiber compond экономичный материал по более низкой цене

сырье ГЭС

HPP представляет собой полимеризацию одного мономера пропилена. Молекулярная цепь не содержит мономера этилена, регулярность молекулярной цепи высокая, но ударопрочность материала низкая.

Некоторые производители сырья используют способ смешивания полиэтилена и этилен-пропиленовой камеди для повышения прочности материала, но это не может полностью решить долговременную термостойкость HPP.

Преимуществами HPP являются хорошие характеристики потока и широкий диапазон скоростей потока, а также простота переработки в тонкие пленки. Недостатками являются плохая ударная вязкость, то есть относительная хрупкость, плохая ударная вязкость, плохая стабильность размеров, легкое старение и плохая долговременная термостойкость.

ГЭС-ЛГФ

Материал, армированный длинным волокном, короче, чем изделия из короткого волокна, остаточная длина стекловолокна больше, его можно использовать в более высоких механических свойствах, его жесткость ниже, чем у металлических материалов, но с помощью литья под давлением можно получить сложную структуру, детали переменной формы.

Легкий, высокопрочный термопластический материал, армированный длинными волокнами (LFT) расширился от производства небольших партий и нескольких деталей до производства больших партий и различных деталей, постепенно становясь основным материалом для производства автомобильных деталей, особенно в тех частях с высокими требованиями к механической прочности, таких как передняя рама, противоударный бампер, поглощающий энергию, каркас сиденья, нижняя пластина кузова и т. д.

Механические свойства LGF/PP также тесно связаны с длиной армированного волокна. Длина стекловолокна в материалах LGF/PP обычно превышает 3 мм. По сравнению с аналогичными материалами с коротким волокном (длина волокна менее 1 мм) армированные полипропиленовые материалы значительно улучшились как по прочности, ударопрочности, скорости поглощения энергии, так и по другим аспектам.

Приложение

Поскольку LGF/PP все больше и больше используется в автомобильных деталях, у него очень широкие перспективы применения в автомобильной промышленности, как для снижения производственных затрат, так и для облегчения веса автомобилей.

(1) Полипропилен богат сырьем, процесс полимеризации относительно эффективен и прост, модифицированные материалы легко формовать и обрабатывать, а общая стоимость производства низкая.

(2) Среди всех полимеров полипропилен имеет наименьшую плотность, всего 0,9 г/см3. Даже после модификации он составляет 1,1 ~ 1,2 г/см3. По сравнению с другими материалами его масса уменьшается примерно на 15%.

(3) По сравнению с другими конструкционными пластиками эффект подавления и поглощения вибрации лучше. Взяв в качестве примера модифицированный нейлоном материал, используемый во впускном коллекторе двигателя, шум можно снизить на 5 дБ с помощью модифицированного полипропилена, армированного стекловолокном PP/GF35.

(4) Как полипропилен, так и модифицированные им материалы являются экологически чистыми материалами и могут многократно перерабатываться.

Техническая спецификация

Случай