Наименование товара: PA66 LGF40, нейлон 66, армированный длинным волокном пластик, композит полиамид 66
Форма: Длина около 12 мм, высокая прочность, высокая прочность
Преимущество: Более чем 20-летний опыт производства изделий из армированного волокном пластика.
предмет номер.:
PA66-NA-LGF50происхождение продукта:
Xiamen FujianЦвет:
Naturalпорт доставки:
xiamen portВремя упреждения：
1-15
Наименование товара | Цвет | Размер товара | Материал |
| LFT PA66 LGF 50% пластиковый композит, армированный стекловолокном | естественный & обсудить | 5-25мм | PA66 опиловка длинное стекловолокно |
| Договорный способ | Упаковка | Доставить время | Порт |
| sale02@lfrtplastic.com | 25 кг / мешок | 3-15день | Сямэнь |
PA66 LGF50 материалы используются в автомобильных подвесках. В настоящее время автомобильные подвески обычно изготавливаются из алюминиевого сплава или стали. Как правило, должны выполняться следующие условия: 1. Высокая механическая прочность (выдерживает нагрузку при комнатной температуре выше 200 МПа). 2. Обладает хорошей коррозионной стойкостью к соленой воде / солевым туманам, моторному маслу, аккумуляторной жидкости и т. Д. 3. Поддерживайте хорошую производительность в диапазоне температур -40 ° ~ 120 ° 4. Низкая ползучесть Этим условиям в первую очередь должна соответствовать подвесная система из композитных материалов. На самом деле по свойствам композитные материалы не уступают традиционному литому алюминию. Хотя характеристики материала улучшаются, это означает, что конструкция деталей имеет большую свободу, например, форма может быть соответствующим образом упрощена или когда ее можно сравнивать с другими деталями. Когда компоненты мешают, конфликтуют и т. Д., Они могут пойти на большие уступки. Альтернативы автомобильным системам подвески в основном предназначены для снижения шума и расхода топлива, а также снижения веса. В большинстве из них используются инженерные пластмассы, в основном армированный стекловолокном PA66. После добавления PA66 в стекловолокно можно оптимизировать жесткость материала. В 2013 году шестицилиндровый двигатель внедорожника Mercedes-Benz BL-класса изготовил конструктивную пластиковую подвеску двигателя и ввел ее в эксплуатацию, материал изготовления - PA66 GF50. По сравнению с оригинальными литыми алюминиевыми деталями он уменьшен на 30%. Низкая теплопроводность оказывает хорошее защитное действие на резину, а также улучшены характеристики NVH. Характеристики PA66 LGF50 сопоставимы с характеристиками PA66 CF30. Цена дешевле, а производительность аналогична. Его можно заменить.
Комбинированный автомобильный переключатель, сиденье антенны, корпус воздушного фильтра, сепаратор двигателя Типы Приложения PA66 GF15 Автомобильная перегородка охлаждения, бак охлаждающей жидкости, детали автомобильного двигателя, переключатели, кожух для хранения электроэнергии и т. Д. PA66 GF20 Корпуса электродрелей и двигателей, рабочие колеса насосов, втулки, каретки колес, рукоятки для инструментов, подшипники, дизельные двигатели и полностью пластиковые вентиляторы для кондиционирования воздуха PA66 GF25 Кронштейн автомобильного вентилятора, крышка автомобильного топливного бака, дверная ручка, электронные детали и т. Д. PA66 GF30 PA66 GF40 Механические детали, электрические детали, автомобильные детали PA66 GF50 Высококачественный автомобильный материал, дверная ручка, крышка топливного бака, патрон лампы, стеклоочиститель, подвеска
Предел прочности 247 МПа 253 МПа ISO: 5272 ASTM D-638 19648 МПа 16763 МПа ISO: 5272 ASTM D-638 6,8% 1,7% ISO: 5272 ASTM D-638 Flexural Strength 353 МПа 327 МПа ISO: 178 ASTM D-790 13067 МПа 14033 МПа ISO: 178 ASTM D-790 Зубчатый удар по Изоду 33,8 кДж / л 327 Дж / м ISO: 179 ASTM D-256 Замечание: Конкретная стоимость физического имущества была предоставлена LFT-G Co, обновлено 2020-11-1. Конкретное значение основано на фактическом результате испытания партии продукции. PA66-NA-LGF50 Физический Типичная характеристика Стандарт тестирования Удельный вес 1,57 г / см³ ASTM D-792 Механический Типичная характеристика Стандарт тестирования Модуль упругости при растяжении Удлинение при растяжении Модуль упругости при изгибе Ударная вязкость при разрыве балки Дж / м ASTM D-4812 Deflection Temperature @ 264 psi (1820 kPa) 249 ℃ ASTM D-648
C онтра электронная почта cts: sale02@lfrtplastic.com
Контракты wechat / whats приложение: +86 139 5009 5727
Подписывайтесь на нас :
-- получать обновления с последними темами
Эл. почта
русский
English
français
Deutsch
italiano
español
português
العربية
日本語
한국의
中文
