Xiamen LFT-G Гомополимер Полипропилен, армированный длинным стекловолокном

Сырье для ГЭС

HPP представляет собой полимеризацию одного мономера пропилена. Молекулярная цепь не содержит мономера этилена, регулярность молекулярной цепи высока, но ударопрочность материала плохая.

Некоторые производители сырья используют способ смешивания полиэтилена и этиленпропиленовой камеди для улучшения прочности материала, но это не может полностью решить проблему долговременной термостабильности HPP.

Преимуществами HPP являются хорошие характеристики потока и широкий диапазон скоростей потока, а также его легко перерабатывать в тонкие пленки. Недостатками являются плохая ударопрочность, то есть относительно хрупкость, низкая ударная вязкость, плохая стабильность размеров, легкое старение и плохая долговременная термостойкость.

ГПП-ЛГФ

Материал, армированный длинным волокном, короче, чем изделия с коротким волокном, остаточная длина стекловолокна длиннее, может использоваться с более высокими механическими свойствами, его жесткость ниже, чем у металлических материалов, но посредством литья под давлением можно получить сложную структуру, формовать детали переменной формы.

Легкий, высокопрочный термопластический материал, армированный длинными волокнами (LFT), расширился от производства небольших количеств и нескольких деталей к производству больших количеств и разнообразных деталей, постепенно становясь основным материалом для изготовления автомобильные детали, особенно те части, к которым предъявляются высокие требования к механической прочности, такие как передняя рама, энергопоглощающий противоударный бампер, каркас сиденья, нижняя пластина кузова и т. д.

Механические свойства LGF/PP также тесно связаны с длиной армированного волокна. Длина стекловолокна в материалах LGF/PP обычно превышает 3 мм. По сравнению с аналогичными ПП-материалами, армированными короткими волокнами (длина волокна менее 1 мм), они значительно улучшились по прочности, ударопрочности, скорости поглощения энергии и другим аспектам.

Приложение

Поскольку все больше и больше LGF/PP используется в автомобильных деталях, у него есть очень широкая перспектива применения в автомобильной промышленности, как для снижения производственных затрат, так и для облегчения автомобилей.

(1) Полипропилен богат сырьем, процесс полимеризации относительно эффективен и прост, модифицированные материалы легко формовать и обрабатывать, а общая стоимость производства низкая.

(2) Среди всех полимеров полипропилен имеет самую низкую плотность – всего 0,9 г/см3. Даже после модификации он составляет 1,1 ~ 1,2 г/см3. По сравнению с другими материалами его масса уменьшена примерно на 15%.

(3) По сравнению с другими инженерными пластиками, эффект снижения вибрации и поглощения вибрации лучше. Если взять в качестве примера модифицированный нейлон материал, используемый во впускном коллекторе двигателя, то шум можно снизить на 5 дБ с помощью модифицированного полипропилена, армированного стекловолокном PP/GF35.

(4) И полипропилен, и его модифицированные материалы являются экологически чистыми материалами и могут подвергаться многократной переработке.

Техническое описание

Для справки

О нас

Xiamen LFT Composite Plastic Co., LTD была основана в 2009 году и является мировым поставщиком термопластических материалов, армированных длинным волокном, объединяющих исследования и разработки продуктов, исследования и разработки, производство и маркетинг продаж. Наша продукция LFT прошла сертификацию системы ISO9001 и 16949 и получила множество национальных товарных знаков и патентов, охватывающих области автомобилестроения, военных деталей и огнестрельного оружия, аэрокосмической промышленности, новой энергетики, медицинского оборудования, энергии ветра, спортивного оборудования и т. д.

Xiamen LFT создает ценность для своих клиентов, используя свою комплексную техническую мощь и синергию в области инженерных пластиков: она более гибкая для удовлетворения потребностей клиентов с точки зрения диверсификации продукции, локализации производства и адаптации приложений.