Xiamen LFT Полиамид 66, высокопроизводительные композиционные материалы из длинного углеродного волокна PA66 для аэрокосмической отрасли

Что такое пластик PA66?

Полиадипиладипилендиамин, широко известный как нейлон-66, представляет собой термопластическую смолу, обычно получаемую из адипоновой кислоты и конденсации гексадипамина.

Нерастворим в обычных растворителях, растворим только в м-крезоле и др.

Высокая механическая прочность и твердость, жесткость.

Его можно использовать в качестве конструкционных пластмасс, механических аксессуаров, таких как шестерни, смазочные подшипники, вместо материалов из цветных металлов для изготовления корпусов машин, лопаток автомобильных двигателей, а также для изготовления синтетических волокон.

Пластиковое сырье PA66 представляет собой полупрозрачный или непрозрачный опалесцирующий кристаллический полимер, обладающий пластичностью.

Плотность 1,15 г/см3. Температура плавления 252℃. Температура охрупчивания -30℃.

Температура термического разложения превышает 350 ℃.

Непрерывная термостойкость 80-120 ℃, сбалансированный коэффициент водопоглощения 2,5%.

Устойчив к кислоте, щелочи, большинству водных неорганических солей, алкилгалогенидам, углеводородам, сложным эфирам, кетонам и другим видам коррозии, но легко реагирует с фенолом, муравьиной кислотой и другими полярными растворителями.

Обладает превосходной износостойкостью, самосмазывающейся способностью и высокой механической прочностью. Но водопоглощение больше, поэтому стабильность размеров плохая.

Что такое длинное углеродное волокно?

В индустрии модифицированных конструкционных пластмасс под армированным длинными волокнами композитным материалом понимаются длинные углеродные волокна, длинные стеклянные волокна, арамидные волокна или базальтовые волокна и полимерная матрица с помощью ряда специальных методов модификации для производства композиционных материалов.

Самая большая характеристика длинноволокнистых композитов заключается в том, что они обладают превосходными свойствами, которых нет у исходных материалов. Если их классифицировать по длине добавленных армирующих материалов, их можно разделить на композиты с длинными волокнами, короткими волокнами и композиты с непрерывными волокнами.

Как упоминалось вначале, композитный материал с длинным углеродным волокном представляет собой разновидность композитного материала, армированного длинными волокнами, который представляет собой новый волокнистый материал с высокой прочностью и высоким модулем.

Композит LCF из углеродного волокна обладает высокой прочностью вдоль оси волокна, имеет характеристики высокой прочности и легкого веса. Он обладает комплексными механическими свойствами, такими как плотность, удельная прочность и удельный модуль, которые несравнимы с другими материалами. Это новый материал с превосходными механическими свойствами и множеством специальных функций.

Каковы свойства длинного углеродного волокна?

Коррозионная стойкость: композитный материал из углеродного волокна LCF обладает хорошей коррозионной стойкостью, может адаптироваться к суровым рабочим условиям;

Устойчивость к ультрафиолетовому излучению: сильная способность противостоять ультрафиолетовому излучению, проблемы с повреждением продуктов ультрафиолетовым излучением невелики;

Износостойкость и ударопрочность: по сравнению с общим преимуществом материала более очевидно;

Низкая плотность: ниже плотности многих металлических материалов, позволяет добиться легкости;

Другие свойства: такие как уменьшение коробления, повышение жесткости, изменение ударной вязкости, повышение ударной вязкости, электропроводности и так далее.

По сравнению со стекловолокном композит из углеродного волокна LCF имеет более высокую прочность, более высокую жесткость, меньший вес и отличную электропроводность.

Каковы области применения PA66-LCF?

1.  Военная промышленность

Композит из длинного углеродного волокна LFT обладает очень высокой удельной прочностью и жесткостью, а также обладает характеристиками коррозионной стойкости, усталостной прочности, устойчивости к высоким температурам, низкого коэффициента теплового расширения и т. д. Композит из углеродного волокна LCF широко используется в ракетах, ракетах, военной авиации, личная защита и другие военные области в стране и за рубежом. По сравнению с обычными материалами, композиты из длинного углеродного волокна позволяют постоянно улучшать характеристики военной техники, например, снижать вес военных кораблей на 20–40 процентов.

В то же время, композитный материал LCF из углеродного волокна может преодолеть металлический материал, легко поддающийся коррозии, легко утомляемый и другие недостатки, улучшая и повышая долговечность военной продукции. В настоящее время более 40 процентов композитных материалов из углеродного волокна LCF используется в некоторых современных военных вертолетах и ​​еще больше в беспилотных летательных аппаратах. В дополнение к самолетам, военные корабли морской пехоты также имеют длинные фигуры из композитного материала из углеродного волокна, поскольку длинный композитный материал из углеродного волокна может противостоять коррозии морской воды и различных химических примесей, имеет длительный срок службы, более прочный, чем стальные военные корабли, и более низкие затраты на техническое обслуживание. , стал важным стратегическим материалом для разработки современного оборонного вооружения и техники.

2.  Область бытовой техники

Композитный материал LCF из углеродного волокна имеет низкую плотность, хорошую химическую стойкость, отличные эксплуатационные характеристики и другие характеристики, постепенно стал предпочтительным модифицированным конструкционным пластиком в отрасли бытовой техники, его использование составляет около 30% и продолжает расти. Более того, бытовая техника становится все более умной и персонализированной, а требования к измененным характеристикам материалов выше. Поэтому неудивительно, что производители бытовой техники выбирают композиты из длинного углеродного волокна.

1, экологичность и защита окружающей среды: по сравнению с традиционными материалами производственный процесс относительно прост, но также более безопасен для окружающей среды, более экономичен, имеет высокий глянец, легко формируется, устойчив к царапинам, пригоден для вторичной переработки;
2, безопасность и высокая стабильность: имеет хорошую стабильность размера, может адаптироваться к условиям эксплуатации при низких и высоких температурах, проблема деформации невелика, безопасность использования;
3, высокая усталостная прочность: может использоваться в течение длительного времени, с небольшой ползучестью, отличными комплексными механическими свойствами;
4. Легкий вес: низкая плотность делает вес готового продукта более легким и удобным для ежедневного использования.

3.  Лопасть ветряной турбины

Одним из ключевых компонентов ветряной турбины является лопасть. При производстве лопасти ветряной турбины следует учитывать аэродинамическое воздействие, техпроцесс и структуру композиционного материала, а длина лопасти пропорциональна мощности ветряной турбины. Хотя общая масса лопасти невелика, она является самой дорогостоящей составляющей вентилятора, составляющей 15-20%, поэтому выбор материалов для изготовления лопасти очень важен.

На лопасть вентилятора нелегко воздействовать поверхностными загрязнениями и шероховатостью, поэтому в конструкции следует использовать более толстую форму лопасти. Чем больше раз против усталости он сможет противостоять ветру, тем лучше. С увеличением длины лопасти выдвигаются новые требования к прочности и жесткости армирующих материалов. Производительность стекловолокна при изготовлении крупных композитных лопастей явно недостаточна. Использование композита из длинного углеродного волокна LFT — лучший способ снизить требования к массе лопастей и удовлетворить требования к прочности и жесткости.

При разработке более мощных ветроэнергетических установок и более длинных лопастей ротора общей тенденцией является использование композитных материалов LCF из углеродного волокна с лучшими характеристиками. Более того, при определенной поддержке длинные лезвия из углеродного волокна дешевле, чем лезвия из стекловолокна, а расход материалов, трудозатраты, затраты на транспортировку и установку будут снижены.

4.  Сырьевая промышленность

Скейтборд является своего рода легко изнашиваемым предметом, и в процессе скольжения оба конца уязвимы для ударов, трения, растрескивания, после длительного использования удары склонны к повреждению пластины, растрескиванию, и вскоре их нельзя будет использовать. Головка для предотвращения столкновений, изготовленная из композитного материала из углеродного волокна LCF, может эффективно предотвратить повреждения, вызванные столкновением на обоих концах скейтборда.

5.  Промышленность медицинского оборудования

Медицинские инвалидные коляски являются важным инструментом реабилитации. Они предоставляют услуги мобильности для людей с ограниченной подвижностью и физическими недостатками. Они также делают возможными физические упражнения и участие в общественной деятельности. Инвалидные коляски обычно состоят из четырех частей: рама, колесо, тормоз и сиденье. Инвалидная коляска, изготовленная из композитного материала LFT с длинным углеродным волокном, в основном улучшена для улучшения функциональности и комфорта передвижения, повышения комфорта и долговечности использования.

Вопросы и ответы

1. В чем разница между стекловолокном и стекловолокном?

А. Они одинаковые.

2. Какой размер стекловолокна?

А. Около 10–12 мм в длину.

3. Что означает PA66-NA-LCF30?

A. Это означает, что стандартный PA66 содержит 30% длинного углеродного волокна.

4. В чем разница между длинным углеродным волокном и кевларом?

А. Арамидное волокно и углеродное волокно представляют собой две формы синтетического волокна. Оба материала обладают высокой прочностью, но главное отличие – в их использовании.
Кевлар используется в основном в защитной одежде и пуленепробиваемых изделиях, тогда как углеродное волокно более распространено в отраслях, не относящихся к текстильной промышленности, таких как судостроение и аэрокосмическая промышленность.
Кевлар использовался НАСА для изготовления перчаток и шапок, которые обеспечивают безопасность астронавтов, когда они выходят в открытый космос во время миссий за пределами земной атмосферы, а углеродное волокно используется, помимо прочего, для облегчения и прочности кораблей.