Пластик, армированный углеродным волокном Композитный пластик, армированный углеродным волокном (CFRP), — это легкий и прочный материал, который можно использовать для изготовления широкого спектра изделий, используемых в повседневной жизни. Этот термин используется для описания армированных волокном композитов, в которых углеродное волокно является основным структурным компонентом. Обратите внимание, что буква «P» в углепластике может также означать «пластик», а не «полимер». Обычно в композитах из углепластика используются термореактивные смолы, такие как эпоксидные, полиэфирные или виниловые эфиры. Несмотря на использование термопластических смол в углепластических композитах, «термопластичные композиты, армированные углеродным волокном» часто используют собственную аббревиатуру - композиты CFRTP. LFT-G фокусируется на LFT и LFRT. Серия длинного стекловолокна (LGF) и серия длинного углеродного волокна. По сравнению с коротким углеродным волокном, длинное углеродное волокно имеет более превосходные механические свойства. Он больше подходит для крупных изделий и деталей конструкций. Оно имеет в 1-3 раза выше (прочность), чем короткое углеродное волокно, а предел прочности (прочность и жесткость) увеличивается в 0,5-1 раз. Свойства углепластиков Композиты, армированные углеродным волокном, отличаются от других композитов FRP, в которых используются традиционные материалы, такие как стекловолокно или арилоновое волокно. Преимущества композитов из углепластика включают в себя: Легкий вес: обычные композиты, армированные стекловолокном, в которых используется непрерывное стекловолокно и 70% стекловолокна (вес стекла/вес брутто), обычно имеют плотность 0,065 фунта/кубический дюйм. Композит из углепластика с тем же содержанием волокна в 70% обычно может иметь плотность 0,055 фунта на кубический дюйм. Повышенная прочность: композиты из углеродного волокна не только весят меньше, но и композиты из углепластика прочнее и жестче на единицу веса. Это справедливо при сравнении композитов из углеродного волокна со стекловолокном, и тем более при сравнении металлов. Например, при сравнении стали с композитами из углепластика хорошее практическое правило заключается в том, что конструкция из углеродного волокна одинаковой прочности обычно весит 1/5 веса стали. Вы можете себе представить, почему автомобильные компании рассматривают возможность использования углеродного волокна вместо стали. При сравнении композитов из углепластика с алюминием (одним из самых легких используемых металлов) стандартным предположением является то, что алюминиевая конструкция такой же прочности может весить в 1,5 раза больше, чем конструкция из углеродного волокна. Конечно, есть много переменных, которые могут изменить это сравнение. Марки и качество материалов могут различаться, а для композитов необходимо учитывать производственный процесс, структуру и качество волокна. Недостатки композитов из углепластика Стоимость: каким бы удивительным ни был этот материал, есть причина, по которой углеродное волокно не может использоваться в каждой ситуации. В настоящее время стоимость углепластиков во многих случаях слишком высока. В зависимости от текущих рыночных условий (спрос и предложение), типа углеродного волокна (авиационно-космический или коммерческий сорт) и размера упаковки цены на углеродное волокно могут значительно различаться. В расчете на фунт углеродное волокно может стоить от 5 до 25 раз дороже, чем стекловолокно. Разница еще больше при сравнении стали с композитами из углепластика. Электропроводность: это может быть плюсом или минусом для композитов из углеродного волокна, в зависимости от применения. Углеродное волокно обладает чрезвычайной проводимостью, а стекловолокно обладает изоляционными свойствами. Во многих приложениях вместо углеродного волокна или металла используется стекловолокно исключительно из-за электропроводности. Например, в коммунальной промышленности многие изделия требуют использования стекловолокна. Это одна из причин, почему в качестве перил лестницы используется стекловолокно. Вероятность поражения электрическим током значительно снижается, если лестница из стекловолокна соприкасается со шнуром питания. С лестницами из углепластика ситуация иная. Хотя стоимость композитов из углепластика остается высокой, новые технологические достижения в производстве продолжают обеспечивать более экономичную продукцию. Применение ПП-ЛЦФ Длинное углеродное волокно в качестве армирующего материала углепластика, его доля составляет всего 1/4 железа, удельная прочность в 10 раз больше, чем у железа, модуль упругости в 7 раз больше, чем у железа, отличные физические свойства углеродного волокна используются в различных областях, от спорта товары для самолетов. Подробная информация о продукте Число Длина Цвет Образец Упаковка Срок поставки Порт погрузки Груз ПП-НА-LCF30 5-25 мм Оригинальный цвет (можно настроить) Доступный 20 кг мешок 7-15 дней после отправки Порт Сямэнь В зависимости от вашего пункта назначения Сопутствующие тов...

Пластик, армированный углеродным волокном Композитный пластик, армированный углеродным волокном (CFRP), — это легкий и прочный материал, который можно использовать для изготовления широкого спектра изделий, используемых в повседневной жизни. Этот термин используется для описания армированных волокном композитов, в которых углеродное волокно является основным структурным компонентом. Обратите внимание, что буква «P» в углепластике может также означать «пластик», а не «полимер». Обычно в композитах из углепластика используются термореактивные смолы, такие как эпоксидные, полиэфирные или виниловые эфиры. Несмотря на использование термопластических смол в углепластических композитах, «термопластичные композиты, армированные углеродным волокном» часто используют собственную аббревиатуру - композиты CFRTP. LFT-G фокусируется на LFT и LFRT. Серия длинного стекловолокна (LGF) и серия длинного углеродного волокна. По сравнению с коротким углеродным волокном, длинное углеродное волокно имеет более превосходные механические свойства. Он больше подходит для крупных изделий и деталей конструкций. Оно имеет в 1-3 раза выше (прочность), чем короткое углеродное волокно, а предел прочности (прочность и жесткость) увеличивается в 0,5-1 раз. Свойства углепластиков Композиты, армированные углеродным волокном, отличаются от других композитов FRP, в которых используются традиционные материалы, такие как стекловолокно или арилоновое волокно. Преимущества композитов из углепластика включают в себя: Легкий вес: обычные композиты, армированные стекловолокном, в которых используется непрерывное стекловолокно и 70% стекловолокна (вес стекла/вес брутто), обычно имеют плотность 0,065 фунта/кубический дюйм. Композит из углепластика с тем же содержанием волокна в 70% обычно может иметь плотность 0,055 фунта на кубический дюйм. Повышенная прочность: композиты из углеродного волокна не только весят меньше, но и композиты из углепластика прочнее и жестче на единицу веса. Это справедливо при сравнении композитов из углеродного волокна со стекловолокном, и тем более при сравнении металлов. Например, при сравнении стали с композитами из углепластика хорошее практическое правило заключается в том, что конструкция из углеродного волокна одинаковой прочности обычно весит 1/5 веса стали. Вы можете себе представить, почему автомобильные компании рассматривают возможность использования углеродного волокна вместо стали. При сравнении композитов из углепластика с алюминием (одним из самых легких используемых металлов) стандартным предположением является то, что алюминиевая конструкция такой же прочности может весить в 1,5 раза больше, чем конструкция из углеродного волокна. Конечно, есть много переменных, которые могут изменить это сравнение. Марки и качество материалов могут различаться, а для композитов необходимо учитывать производственный процесс, структуру и качество волокна. Недостатки композитов из углепластика Стоимость: каким бы удивительным ни был этот материал, есть причина, по которой углеродное волокно не может использоваться в каждой ситуации. В настоящее время стоимость углепластиков во многих случаях слишком высока. В зависимости от текущих рыночных условий (спрос и предложение), типа углеродного волокна (авиационно-космический или коммерческий сорт) и размера упаковки цены на углеродное волокно могут значительно различаться. В расчете на фунт углеродное волокно может стоить от 5 до 25 раз дороже, чем стекловолокно. Разница еще больше при сравнении стали с композитами из углепластика. Электропроводность: это может быть плюсом или минусом для композитов из углеродного волокна, в зависимости от применения. Углеродное волокно обладает чрезвычайной проводимостью, а стекловолокно обладает изоляционными свойствами. Во многих приложениях вместо углеродного волокна или металла используется стекловолокно исключительно из-за электропроводности. Например, в коммунальной промышленности многие изделия требуют использования стекловолокна. Это одна из причин, почему в качестве перил лестницы используется стекловолокно. Вероятность поражения электрическим током значительно снижается, если лестница из стекловолокна соприкасается со шнуром питания. С лестницами из углепластика ситуация иная. Хотя стоимость композитов из углепластика остается высокой, новые технологические достижения в производстве продолжают обеспечивать более экономичную продукцию. Применение ПП-ЛЦФ Длинное углеродное волокно в качестве армирующего материала углепластика, его доля составляет всего 1/4 железа, удельная прочность в 10 раз больше, чем у железа, модуль упругости в 7 раз больше, чем у железа, отличные физические свойства углеродного волокна используются в различных областях, от спорта товары для самолетов. Подробная информация о продукте Число Длина Цвет Образец Упаковка Срок поставки Порт погрузки Груз ПП-НА-LCF30 5-25 мм Оригинальный цвет (можно настроить) Доступный 20 кг мешок 7-15 дней после отправки Порт Сямэнь В зависимости от вашего пункта назначения Сопутствующие тов...

ПП материал ПП представляет собой полимер, полученный из пропилена в качестве мономера путем координационной полимеризации, и является одним из пяти основных пластиков общего назначения: ПЭ, ПП, ПВХ, ПС и АБС. 1. бесцветный, безвкусный, пятитоксичный полипропилен без добавок, составленный в соответствии с требованиями FDA и другими требованиями к пищевым материалам; 2. из-за кристаллической природы ПП исходный цвет молочно-белый полупрозрачный, прозрачность лучше, чем у ПЭ; 3. низкий удельный вес 0,9, почти один из самых легких пластиков, чем вода; 4. Хорошая прочность, особенно устойчивость к многократному изгибу, широко известная как 100-кратная резина; 5. лучшая термостойкость, чем у полиэтилена, температура которой может достигать 120°C; 6. хорошая устойчивость к гидролизу и возможность стерилизации высокотемпературным паром. 7. хорошая химическая стойкость, особенно кислотостойкость, может быть обусловлена ​​хранением контейнеров с концентрированной серной кислотой; 8. Использование на открытом воздухе подвержено воздействию света, ультрафиолета и других факторов старения. Модифицированный материал ПП ПП-материал за счет наполнения углеродным волокном может увеличить жесткость и модуль ПП-материала, уменьшить деформацию материала, вызванную усадкой, но в то же время снижается прочность материала. Добавляя анти-УФ-агент, антивозрастной агент может улучшить характеристики ПП при использовании на открытом воздухе, а добавление огнезащитного материала может улучшить огнезащитные характеристики ПП. TDS только для справки SGF против LGF Спецификация длинного углеродного волокна Приложение Обработка продукта Мы предложим вам 1. Технические параметры материалов LFT и LFRT и передовая конструкция. 2. Конструкция передней части пресс-формы и рекомендации. 3. Обеспечить техническую поддержку, такую ​​​​как литье под давлением и экструзионное формование.

гранулы из вторичного и первичного длинного углеродного волокна pp 94-V0

Что такое длинное углеродное волокно (LCF) Углеродное волокно сначала использовалось в авиации, военной и других областях, а позже стало использоваться в производстве деталей гоночных автомобилей. В последние годы он начал поступать на потребительский рынок, а также является одним из материалов, которым интересуются международные производители. Композиционные материалы из углеродного волокна характеризуются очень легкими, жесткими и выдерживают такое же давление, как и сталь, стоимость которых выше. Однако этот материал более долговечен и имеет высокую ценность для вторичной переработки, поэтому он может в определенной степени сэкономить затраты. Композиты из углеродного волокна включают порошки углеродного волокна, короткие волокна, длинные волокна и композиты, армированные длинными волокнами. Композиты из длинного углеродного волокна имеют лучшие механические свойства, чем композиты из короткого углеродного волокна, но существуют определенные требования к литьевой машине и пресс-форме изделия. Углеродное волокно обладает превосходными механическими свойствами и химической стабильностью, меньшей плотностью, чем алюминий, более высокой прочностью, чем сталь, имеет самую высокую удельную прочность и самый высокий удельный модуль среди высокопроизводительных волокон, которые производятся в больших количествах, и имеет характеристики низкой плотности. , коррозионная стойкость, устойчивость к высоким температурам, сопротивление трению, сопротивление усталости, высокая электро- и теплопроводность, низкий коэффициент теплового и влажного расширения и т. д. Это важный стратегический материал для развития национальной обороны и национальной экономики. Характеристики коррозионной стойкости, устойчивости к высоким температурам и низкого коэффициента расширения делают его альтернативой металлическим материалам в суровых условиях эксплуатации; свойства электро- и теплопроводности расширяют его применение в области связи и электроники; Благодаря самой высокой удельной прочности (от прочности к плотности) и самой высокой удельной жесткости (модулю относительно плотности) среди высокопроизводительных волокон, которые в настоящее время производятся массово, углеродное волокно является важным материалом для аэрокосмической промышленности, ветроэнергетических лопастей, транспортных средств на новых источниках энергии, транспорта, спорта. и отдых и т. д. Углеродное волокно является идеальным материалом для аэрокосмической промышленности, ветроэнергетических лопастей, транспортных средств на новых источниках энергии, транспорта, спорта и отдыха, а также других областей, где требуется легкий вес. Компаунды Xiamen LGT-G LCF имеют следующий внешний вид: плоские зерна, очень ле�

Композиты термопластичных препреговых лент Что такое композиты термопластичных препреговых лент? Композиты состоят из трех элементов : 1: матричная смола, например, ПП, ПА. 2: волокно, такое как углеродное волокно, стекловолокно, и 3: морфология волокна одномерна или имеет форму ткани, различное состояние плетения имеет разные свойства; Препрег представляет собой комбинацию смоляной матрицы и армирования, полученную путем пропитки смоляной матрицей непрерывных волокон или тканей в строго контролируемых условиях, и является промежуточным материалом при производстве композитов. Определенные свойства препрегов передаются непосредственно в композиционный материал и составляют основу композиционного материала. Свойства композиционного материала во многом зависят от свойств препрега. Композиты ПП-LCF В термопластах, армированных длинными волокнами, сокращенно LFT, в качестве наиболее распространенной базовой смолы используется ПП, за ним следует ПА, а также ПБТ, ППС, САН и другие смолы, просто для разных смол необходимо использовать разные волокна для достижения лучших результатов. В автомобильной промышленности LFT-PP (Long Fiberglass PP) используется в капотах автомобилей, каркасах приборных панелей, аккумуляторных отсеках, каркасах сидений, передних модулях автомобилей, бамперах, багажниках, поддонах для запасных колес, крыльях, лопастях вентилятора, двигателе. шасси, багажники на крыше и т. д. LCF V и SCF В отличие от LFT, SFT (термопластики, армированные короткими волокнами), самая большая разница в их внешнем виде заключается в разнице в длине частиц и волокон: Длина частиц SFT : 1–3 мм. Длина армирующих волокон: от 0,2 до 0,6 мм. Частицы LFT . длина: от 6 до 25 мм. Длина армирующего волокна: от 6 до 25 мм. Приложения Самое раннее и наиболее развитое применение LFT-PP приходится на автомобильные детали. Благодаря своим превосходным характеристикам и экономической эффективности LFT-PP все чаще используется в других областях, таких как инструменты, химическое оборудование, электроинструменты, садовые инструменты и так далее. например Замена штапельного волокна PA6-GF30 на LFT PP-GF50 Нет водопоглощения, повышенная стабильность размеров. Отсутствие изменения механических свойств из-за поглощения влаги. Похожие материалы                        PA6-LCF                   PPA-LCF                   TPU-LCF                                     Часто задаваемые вопросы Вопрос. Существуют ли какие-либо особые технологические требования к длинному углеродному волокну для изделий для литья под давлением? А. Мы должны учитывать требования к длинному углеродному волокну для винтового сопла литьевой машины, конструкции формы и процесса литья под да

Пластик, армированный углеродным волокном Композитный пластик, армированный углеродным волокном (CFRP), — это легкий и прочный материал, который можно использовать для изготовления широкого спектра изделий, используемых в повседневной жизни. Этот термин используется для описания армированных волокном композитов, в которых углеродное волокно является основным структурным компонентом. Обратите внимание, что буква «P» в углепластике может также означать «пластик», а не «полимер». Обычно в композитах из углепластика используются термореактивные смолы, такие как эпоксидные, полиэфирные или виниловые эфиры. Несмотря на использование термопластичных смол в композитах из углепластика, «термопластичные композиты, армированные углеродным волокном», часто используют собственную аббревиатуру - композиты CFRTP. LFT-G фокусируется на LFT и LFRT. Серия длинного стекловолокна (LGF) и серия длинного углеродного волокна. По сравнению с коротким углеродным волокном, длинное углеродное волокно имеет более превосходные механические свойства. Он больше подходит для крупных изделий и деталей конструкций. Оно имеет в 1-3 раза выше (прочность), чем короткое углеродное волокно, а предел прочности (прочность и жесткость) увеличивается в 0,5-1 раз. Свойства углепластика Композиты, армированные углеродным волокном, отличаются от других композитов FRP, в которых используются традиционные материалы, такие как стекловолокно или арилоновое волокно. Преимущества композитов из углепластика включают в себя: Легкий вес: обычные композиты, армированные стекловолокном, в которых используется непрерывное стекловолокно и 70% стекловолокна (вес стекла/вес брутто), обычно имеют плотность 0,065 фунта/кубический дюйм. Композит из углепластика с тем же содержанием волокна в 70% обычно может иметь плотность 0,055 фунта на кубический дюйм. Повышенная прочность: композиты из углеродного волокна не только весят меньше, но и композиты из углепластика прочнее и жестче на единицу веса. Это справедливо при сравнении композитов из углеродного волокна со стекловолокном, и тем более при сравнении металлов. Например, при сравнении стали с композитами из углепластика хорошее практическое правило заключается в том, что конструкция из углеродного волокна одинаковой прочности обычно весит 1/5 веса стали. Вы можете себе представить, почему автомобильные компании рассматривают возможность использования углеродного волокна вместо стали. При сравнении композитов из углепластика с алюминием (одним из самых легких используемых металлов) стандартным предположением является то, что алюминиевая конструкция такой же прочности может весить в 1,5 раза больше, чем конструкция из углеродного волокна. Конечно, есть много переменных, которые могут изменить это сравнение. Марки и качество материалов могут различаться, а для композитов необходимо учитывать производственный процесс, структуру и качество волокна. Недостатки композитов из углепластика Стоимость: каким бы удивительным ни был этот материал, есть причина, по которой углеродное волокно не может использоваться в каждой ситуации. В настоящее время стоимость углепластиков во многих случаях слишком высока. В зависимости от текущих рыночных условий (спрос и предложение), типа углеродного волокна (авиационно-космический или коммерческий сорт) и размера упаковки цены на углеродное волокно могут значительно различаться. В расчете на фунт углеродное волокно может стоить от 5 до 25 раз дороже, чем стекловолокно. Разница еще больше при сравнении стали с композитами из углепластика. Электропроводность: это может быть плюсом или минусом для композитов из углеродного волокна, в зависимости от применения. Углеродное волокно обладает чрезвычайной проводимостью, а стекловолокно обладает изоляционными свойствами. Во многих приложениях вместо углеродного волокна или металла используется стекловолокно исключительно из-за электропроводности. Например, в коммунальной промышленности многие изделия требуют использования стекловолокна. Это одна из причин, почему в качестве перил лестницы используется стекловолокно. Вероятность поражения электрическим током значительно снижается, если лестница из стекловолокна соприкасается со шнуром питания. С лестницами из углепластика ситуация иная. Хотя стоимость углепластиков остается высокой, новые технологические достижения в производстве продолжают обеспечивать более экономичную продукцию. Применение ПП-ЛЦФ Длинное углеродное волокно в качестве армирующего материала углепластика, его доля составляет всего 1/4 железа, удельная прочность в 10 раз выше, чем у железа, модуль упругости в 7 раз больше, чем у железа, отличные физические свойства углеродного волокна используются в различных областях, от спорта товары для самолетов. Подробная информация о продукте Число Длина Цвет Образец Упаковка Срок поставки Порт погрузки Груз ПП-НА-LCF30 5-25 мм Оригинальный цвет (можно настроить) Доступный 20 кг мешок 7-15 дней после отправки Порт Сямэнь В зависимости от вашего пункта назначения Сопутствующие товары    &...

Пластик, армированный углеродным волокном Композитный пластик, армированный углеродным волокном (CFRP), — это легкий и прочный материал, который можно использовать для изготовления широкого спектра изделий, используемых в повседневной жизни. Этот термин используется для описания армированных волокном композитов, в которых углеродное волокно является основным структурным компонентом. Обратите внимание, что буква «P» в углепластике может также означать «пластик», а не «полимер». Обычно в композитах из углепластика используются термореактивные смолы, такие как эпоксидные, полиэфирные или виниловые эфиры. Несмотря на использование термопластичных смол в композитах из углепластика, «термопластичные композиты, армированные углеродным волокном», часто используют собственную аббревиатуру - композиты CFRTP. LFT-G фокусируется на LFT и LFRT. Серия длинного стекловолокна (LGF) и серия длинного углеродного волокна. По сравнению с коротким углеродным волокном, длинное углеродное волокно имеет более превосходные механические свойства. Он больше подходит для крупных изделий и деталей конструкций. Оно имеет в 1-3 раза выше (прочность), чем короткое углеродное волокно, а предел прочности (прочность и жесткость) увеличивается в 0,5-1 раз. Свойства углепластика Композиты, армированные углеродным волокном, отличаются от других композитов FRP, в которых используются традиционные материалы, такие как стекловолокно или арилоновое волокно. Преимущества композитов из углепластика включают в себя: Легкий вес: обычные композиты, армированные стекловолокном, в которых используется непрерывное стекловолокно и 70% стекловолокна (вес стекла/вес брутто), обычно имеют плотность 0,065 фунта/кубический дюйм. Композит из углепластика с тем же содержанием волокна в 70% обычно может иметь плотность 0,055 фунта на кубический дюйм. Повышенная прочность: композиты из углеродного волокна не только весят меньше, но и композиты из углепластика прочнее и жестче на единицу веса. Это справедливо при сравнении композитов из углеродного волокна со стекловолокном, и тем более при сравнении металлов. Например, при сравнении стали с композитами из углепластика хорошее практическое правило заключается в том, что конструкция из углеродного волокна одинаковой прочности обычно весит 1/5 веса стали. Вы можете себе представить, почему автомобильные компании рассматривают возможность использования углеродного волокна вместо стали. При сравнении композитов из углепластика с алюминием (одним из самых легких используемых металлов) стандартным предположением является то, что алюминиевая конструкция такой же прочности может весить в 1,5 раза больше, чем конструкция из углеродного волокна. Конечно, есть много переменных, которые могут изменить это сравнение. Марки и качество материалов могут различаться, а для композитов необходимо учитывать производственный процесс, структуру и качество волокон. Недостатки композитов из углепластика Стоимость: каким бы удивительным ни был этот материал, есть причина, по которой углеродное волокно не может использоваться в каждой ситуации. В настоящее время стоимость углепластиков во многих случаях слишком высока. В зависимости от текущих рыночных условий (спрос и предложение), типа углеродного волокна (авиационно-космический или коммерческий сорт) и размера упаковки цены на углеродное волокно могут значительно различаться. В расчете на фунт углеродное волокно может стоить от 5 до 25 раз дороже, чем стекловолокно. Разница еще больше при сравнении стали с композитами из углепластика. Электропроводность: это может быть плюсом или минусом для композитов из углеродного волокна, в зависимости от применения. Углеродное волокно обладает чрезвычайной проводимостью, а стекловолокно обладает изоляционными свойствами. Во многих приложениях вместо углеродного волокна или металла используется стекловолокно исключительно из-за электропроводности. Например, в коммунальной промышленности многие изделия требуют использования стекловолокна. Это одна из причин, почему в качестве перил лестницы используется стекловолокно. Вероятность поражения электрическим током значительно снижается, если лестница из стекловолокна соприкасается со шнуром питания. С лестницами из углепластика ситуация иная. Хотя стоимость углепластиков остается высокой, новые технологические достижения в производстве продолжают обеспечивать более экономичную продукцию. Применение ПП-ЛЦФ Длинное углеродное волокно в качестве армирующего материала углепластика, его доля составляет всего 1/4 железа, удельная прочность в 10 раз больше, чем у железа, модуль упругости в 7 раз больше, чем у железа, отличные физические свойства углеродного волокна используются в различных областях, от спорта товары для самолетов. Подробная информация о продукте Число Длина Цвет Образец Упаковка Срок поставки Порт погрузки Груз ПП-НА-LCF30 5-25 мм Оригинальный цвет (можно настроить) Доступный 20 кг мешок 7-15 дней после отправки Порт Сямэнь В зависимости от вашего пункта назначения Сопутствующие товары   ...

О материалах ЛФТ Термопласты с длинными волокнами (LFT) уже давно используются в автомобильной промышленности, особенно в продуктах на основе полипропилена (материалы PP), которые обеспечивают легкий вес, прочность и свободу дизайна для замены металлов в определенных конструкционных применениях. Компаунды LFT обладают превосходными механическими свойствами и поэтому хорошо подходят для замены металла и облегчения веса, тем самым уменьшая углеродный след. Автомобильная, транспортная и промышленная сферы являются основными рынками сбыта материалов LFT, где основной целью является снижение веса. Чрезвычайно высокие механические свойства составов с длинными волокнами становятся лучше по сравнению с такими же составами с короткими волокнами. Например, эффект от поглощения энергетического воздействия выше в два-три раза. Хотя LFT по-прежнему является более дорогим вариантом материала, чем смеси с короткими волокнами, сочетание значительного прироста производительности и устойчивости будет привлекательным для многих конечных пользователей. О длинном стекловолокне Композиты из длинного углеродного волокна - это один из видов композитов, армированных длинным волокном, который представляет собой новый тип волокнистого материала с высокой прочностью и высокомодульным волокном. Композиты из углеродного волокна LCF демонстрируют высокую прочность вдоль направления оси волокна и обладают характеристиками высокой прочности, легкий вес и т. д., и имеют полный спектр механических свойств, таких как плотность, удельная прочность, удельный модуль и т. д., которые несравнимы с другими материалами, и это новый материал с отличными механическими свойствами и множеством специальных свойств. это новый материал с отличными механическими свойствами и множеством специальных функций. Преимущества Коррозионная стойкость: Композитный материал из углеродного волокна LCF обладает хорошей коррозионной стойкостью и может адаптироваться к суровым условиям работы. Устойчивость к ультрафиолетовому излучению: сильная способность противостоять ультрафиолетовым лучам, продукты менее проблематичны для повреждения ультрафиолетовыми лучами. Устойчивость к истиранию и ударам: преимущества более очевидны, чем у обычных материалов; и Низкая плотность: более низкая плотность, чем у многих металлических материалов, для достижения цели легкости. Другие свойства: такие как уменьшение коробления, повышение жесткости, изменение ударной вязкости, увеличение ударной вязкости, электропроводности и так далее. Композиты из углеродного волокна LCF обладают более высокой прочностью, более высокой жесткостью, меньшим весом и превосходной электропроводностью по сравнению со стекловолокном. Технический паспорт PP-LCF Прил

Композитные ленты из термопластичного препрега Что такое термопластичные препреговые ленточные композиты? Композиты состоят из трех элементов 1: матричная смола, например полипропилен, полиамид 2: волокно, такое как углеродное волокно, стекловолокно, и 3: морфология волокна одномерна или форма ткани, различное состояние плетения имеет разные свойства; Препрег представляет собой комбинацию смоляной матрицы и армирования, полученную путем пропитки непрерывных волокон или тканей смоляной матрицей в строго контролируемых условиях, и является промежуточным материалом при производстве композитов. Определенные свойства препрегов переносятся непосредственно в композиционный материал и составляют основу композиционного материала. Свойства композиционного материала во многом зависят от свойств препрега. Композиты PP-LCF Термопласты, армированные длинными волокнами, сокращенно LFT, используют ПП в качестве наиболее распространенной базовой смолы, за которой следует ПА, а также ПБТ, ПФС, САН и другие смолы, просто для разных смол необходимо использовать разные волокна для достижения лучших результатов. В автомобильной промышленности LFT-PP (длинный стеклопластик PP) используется в капотах автомобилей, рамах приборных панелей, поддонах аккумуляторов, каркасах сидений, передних модулях автомобилей, бамперах, багажниках, поддонах для запасных шин, крыльях, лопастях вентилятора, двигателе. шасси, багажники на крыше и т.д. LCF V и SCF В отличие от LFT, SFT (термопласты, армированные короткими волокнами), самая большая разница в их внешнем виде заключается в разнице в длине частиц и волокон: SFT Длина частиц: 1-3 мм Длина армирующих волокон: от 0,2 до 0,6 мм LFT Частица длина: от 6 до 25 мм Длина армирующего волокна: от 6 до 25 мм Приложения Самое раннее и наиболее зрелое применение LFT-PP — автомобильные детали. Благодаря своим отличным характеристикам и экономичности, LFT-PP все чаще используется в других областях, таких как инструменты, химическое оборудование, электроинструменты, садовые инструменты и так далее. например Замена штапельного волокна PA6-GF30 на LFT PP-GF50 Отсутствие водопоглощения, повышенная стабильность размеров Отсутствие изменения механических свойств из-за поглощения влаги Сопутствующие материалы                        PA6-LCF                   PPA-LCF                   ТПУ-LCF                                     Часто задаваемые вопросы В. Существуют ли какие-либо особые технологические требования к длинному углеродному волокну для изделий для литья под давлением? A. Мы должны учитывать требования к длинному углеродному волокну для винтового сопла литьевой машины, конструкции пресс-формы и процесса литья под д

Длинное углеродное волокно (LCF) Углеродное волокно сначала использовалось в авиации, военной и других областях, а позже стало использоваться в производстве деталей для гоночных автомобилей. В последние годы он стал поступать на потребительский рынок, а также является одним из материалов, которым увлекаются международные производители. Композитные материалы из углеродного волокна отличаются очень легкостью, жесткостью и могут выдерживать такое же давление, как и сталь, но стоимость их выше. Тем не менее, этот материал более долговечен и имеет высокую стоимость вторичной переработки, поэтому он может в определенной степени сократить расходы. Композиты из углеродного волокна включают порошки углеродного волокна, короткие волокна, длинные волокна и композиты, армированные длинными волокнами. Композиты из длинного углеродного волокна обладают лучшими механическими свойствами, чем композиты из короткого углеродного волокна, но существуют определенные требования к машине для литья под давлением и форме изделия. Углеродное волокно обладает превосходными механическими свойствами и химической стабильностью, меньшей плотностью, чем у алюминия, более высокой прочностью, чем у стали, имеет самую высокую удельную прочность и самый высокий удельный модуль упругости среди высокоэффективных волокон, которые производились в больших количествах, и имеет характеристики низкой плотности. , коррозионная стойкость, высокая термостойкость, сопротивление трению, сопротивление усталости, высокая электро- и теплопроводность, низкий коэффициент теплового и влажного расширения и т. д. Это важный стратегический материал для развития национальной обороны и национальной экономики. Характеристики коррозионной стойкости, высокая термостойкость и низкий коэффициент расширения делают его альтернативой металлическим материалам в суровых условиях; свойства электро- и теплопроводности расширяют его применение в области связи и электроники; Поскольку углеродное волокно имеет самую высокую удельную прочность (отношение прочности к плотности) и самую высокую удельную жесткость (модуль к плотности) среди высокопроизводительных волокон, находящихся в настоящее время в массовом производстве, оно является важным материалом для аэрокосмической промышленности, лопастей ветряных электростанций, новых энергетических транспортных средств, транспорта, спорта. и отдых и т. д. Углеродное волокно является идеальным материалом для аэрокосмической промышленности, лопастей ветроэнергетики, новых энергетических транспортных средств, транспорта, спорта и отдыха и других областей с легким весом. Композиты Xiamen LGT-G LCF имеют следующий внешний вид: плоское зерно, очень легкий вес, безупречная отделка, отсутствие п�

Что такое PP-LCF? Полипропилен – это разновидность полимерного материала с низкой стоимостью, отличными эксплуатационными характеристиками и широким применением. За счет армирования углеродным волокном можно улучшить прочность, температуру теплового отклонения и стабильность размеров полипропиленовых материалов, что расширяет области применения полипропиленовых материалов и широко используется в электронных приборах, автомобилях и других областях. Особенно в автомобильной сфере, с развитием транспортных средств с новой энергией и тенденцией к облегчению автомобилей, материалы, армированные углеродным волокном, все шире используются в автомобильной сфере. В чем преимущества PP-LCF? Модифицированный полипропиленовый материал, армированный углеродным волокном, имеет ряд преимуществ, таких как малый вес, высокий модуль упругости, высокая удельная прочность, низкий коэффициент теплового расширения, высокая термостойкость, термостойкость и ударопрочность, коррозионная стойкость и хорошее поглощение вибрации. Таблица данных была протестирована нами только для справки. Каково применение PP-LCF? Высокие механические характеристики Удовлетворение тенденции дизайна автомобилей на новых источниках энергии Меньшая плотность отвечает требованиям к более легким автомобилям Другие материалы, которые могут вас заинтересовать                       PA6-LCF                                     PA12-LCF                                 PPS-LCF                                                                                                                                                                                                                                    Тест Обработка Сертификаты Сертификация системы менеджмента качества ISO9001/16949 Свидетельство об аккредитации национальной лаборатории Инновационное предприятие по модифицированным пластмассам Почетный сертификат Испытания REACH и ROHS на тяжелые металлы Связаться с нами