-
(Ⅱ) Как бороться с плавающими волокнами на деталях, отлитых под давлением?
2024-09-27
Слишком низкая температура формы Причина: Если температура формы слишком низкая, расплав охлаждается слишком быстро во время течения, в результате чего стекловолокна не полностью инкапсулируются базовой смолой и всплывают на поверхность. Решение: Увеличьте температуру формы соответствующим образом, чтобы расплав имел достаточную текучесть для равномерного покрытия стекловолокон. Регулярно проверяй...
смотреть больше
-
(Ⅰ) Как бороться со следами текучести на деталях, отлитых под давлением?
2024-09-27
(1) P: Плохое течение расплавленного материала приводит к образованию концентрических следов течения, напоминающих годичные кольца, на поверхности отлитых под давлением деталей, сосредоточенных вокруг литника. Когда низкотемпературный расплавленный материал с высокой вязкостью и плохими характеристиками текучести впрыскивается в полость в полуотвержденном, колеблющемся состоянии через инжекторный ...
смотреть больше
-
Почему на деталях, отлитых под давлением, появляются вмятины и ямочки?
2024-09-02
(1) Неправильный контроль условий формования Если давление впрыска слишком низкое, время впрыска и выдержки слишком короткое, скорость впрыска слишком низкая, температура материала и температура формы слишком высоки, охлаждение пластиковой детали недостаточно, температура слишком высокая. Высокая температура во время извлечения из формы, слишком низкая температура вокруг вставки или недостаточная ...
смотреть больше
-
Интеллектуальный и легкий: композиты из углеродного волокна — передовая инновация в конструкции аккумуляторов
2024-09-02
Полимер, армированный углеродным волокном (CFRP) занимает важное место в современной промышленности благодаря своим исключительным физико-механическим свойствам, особенно в области аэрокосмической промышленности и высокопроизводительной автомобильной промышленности. С быстрым ростом рынков электромобилей (EV) и систем хранения энергии (ESS) растет спрос на эффективные и легкие аккумуляторные систе...
смотреть больше
-
Анализ спроса и тенденций на композиционные материалы для спортивного инвентаря
2024-08-08
1. Введение Размер рынка и разнообразие спортивного инвентаря продолжают расширяться, предоставляя людям больше возможностей для здоровья и отдыха. В то же время исследования и применение композитных материалов также достигли значительного прогресса, принося инновации и прорывы во все сферы жизни. На пересечении этих двух областей важной темой исследования становится изучение спроса и тенденций в ...
смотреть больше
-
Применение композита, армированного стекловолокном, в сноуборде
2024-08-08
1 История лыж из стекловолокна По данным Международной ассоциации истории лыжного спорта (ISHA), первые в мире горные лыжи из стекловолоконного композита были изобретены инженерами Фредом Лангендорфом и Артом Молнаром и родились в Монреале, Канада, зарегистрированы под торговым названием Toni Sailer. Три года спустя Билл и Дон Киршнеры основали компанию K2 Sports и начали производить лыжи из компо...
смотреть больше
-
От стали к композитным материалам: исследование различных материалов для корпусов аккумуляторов
2024-08-07
Аккумулятор является одним из наиболее важных основных компонентов электромобилей, независимо от того, подвергается ли он воздействию высокой температуры, брода и даже ударов, нельзя игнорировать безопасность защиты аккумулятора. Для обеспечения безопасности аккумулятора корпус аккумулятора является самым важным. Поскольку аккумулятор является ключевым компонентом электромобилей, исследователи эле...
смотреть больше
-
Применение длинноволокнистого композитного материала в автомобильных сиденьях
2024-08-01
В последние годы различные требования людей к автокреслам в связи с быстрым развитием автомобильной промышленности продолжают улучшаться, автокресла легкие, многофункциональные, экологический комфорт и безопасность являются основными потребностями людей в автокреслах. Поэтому эти аспекты постепенно стали основным направлением развития автокресел. Длинноволокнистый композитный материал состоит из с...
смотреть больше
-
Композитный балластный танк из углеродного волокна для глубоководного плавания
2024-08-01
Традиционные глубоководные балластные цистерны в основном изготавливаются из кованой стали, алюминия, титана и других металлических материалов, а технология является относительно зрелой. Вес балластной цистерны, изготовленной из легких композитных материалов, таких как углеродное волокно и полимерная смола, на 40–60 % меньше, чем вес металлической цистерны той же спецификации, что означает, что на...
смотреть больше
Эл. почта
русский
English
français
Deutsch
italiano
español
português
العربية
日本語
한국의
中文