полипропиленовый сополимер представляет собой неполярный кристаллический полимер.полимер с сополимерным длинным углеродным волокномимеют высокую химическую стойкость.

Длинные углеродные волокна армированные термопластичный композитный сополимер PP LCF 30%

PP-LCF армированный пластик С развитием транспортных средств с новой энергией и тенденцией облегчения веса автомобилей материалы, армированные углеродным волокном, все более широко используются в автомобильной сфере, особенно полипропиленовые материалы, армированные углеродным волокном. Модифицированный полипропилен, армированный углеродным волокном, имеет ряд преимуществ, таких как малый вес, высокий модуль упругости, высокая удельная прочность, низкий коэффициент теплового расширения, высокая термостойкость, теплостойкость и ударопрочность, коррозионная стойкость, хорошее поглощение вибрации и т. д., которые может применяться к автомобильным деталям, таким как вспомогательный прибор в сборе. Хотя композиты могут быть более дорогими в производстве, чем стандартные металлы или неармированные пластмассы, их более длительный срок службы, более высокая топливная эффективность и более низкие производственные затраты могут компенсировать первоначальные затраты в течение всего срока службы продукта, что делает углеродное волокно жизнеспособной альтернативой. Усовершенствованные композиты превосходят металлы: по сравнению с традиционными материалами, такими как алюминий и металлы, композиты из углеродного волокна предлагают высокоэффективное решение для производства более легких и прочных конструкционных компонентов. Заявка на справку Проекты, которые тестировали наши клиенты Разница между LCF и SCF Термопластичные материалы, армированные коротким волокном: длина удерживания волокна <1M. Термопластичные материалы, армированные длинным волокном: длина удерживания волокна 6–25 мм. Чем больше длина сохраняемого углеродного волокна, тем лучше механические свойства. Неравномерное распределение волокон в поперечном сечении частиц коротких волокон. Расположение частиц в поперечном сечении длинных волокон упорядоченное, поэтому общая структура прочная, поэтому твердость определенно лучше, чем у дисков с короткими волокнами. Другие материалы, которые могут вас заинтересовать                          PA6-LCF                                  PA66-LCF                                  PEEK-LCF                                                             О нас Композитный пластик Xiamen LFT Co., Ltd. является фирменной компанией, специализирующейся  на  LFT и LFRT. Серия длинного стекловолокна (LGF ) и серия длинного углеродного волокна (LCF ). Термопласт LFT компании можно использовать для литья под давлением и экструзии LFT-G, а также для литья LFT-D. Он может быть изготовлен в соответствии с требованиями заказчика:  длина 5 ~ 25 мм. Длинноволокнистые армирова

Композитные ленты из термопластичного препрега Что такое термопластичные препреговые ленточные композиты? Композиты состоят из трех элементов 1: матричная смола, например полипропилен, полиамид 2: волокно, такое как углеродное волокно, стекловолокно, и 3: морфология волокна одномерна или форма ткани, различное состояние плетения имеет разные свойства; Препрег представляет собой комбинацию смоляной матрицы и армирования, полученную путем пропитки непрерывных волокон или тканей смоляной матрицей в строго контролируемых условиях, и является промежуточным материалом при производстве композитов. Определенные свойства препрегов переносятся непосредственно в композиционный материал и составляют основу композиционного материала. Свойства композиционного материала во многом зависят от свойств препрега. Композиты PP-LCF Термопласты, армированные длинными волокнами, сокращенно LFT, используют ПП в качестве наиболее распространенной базовой смолы, за которой следует ПА, а также ПБТ, ПФС, САН и другие смолы, просто для разных смол необходимо использовать разные волокна для достижения лучших результатов. В автомобильной промышленности LFT-PP (длинный стеклопластик PP) используется в капотах автомобилей, рамах приборных панелей, поддонах аккумуляторов, каркасах сидений, передних модулях автомобилей, бамперах, багажниках, поддонах для запасных шин, крыльях, лопастях вентилятора, двигателе. шасси, багажники на крыше и т.д. LCF V и SCF В отличие от LFT, SFT (термопласты, армированные короткими волокнами), самая большая разница в их внешнем виде заключается в разнице в длине частиц и волокон: SFT Длина частиц: 1-3 мм Длина армирующих волокон: от 0,2 до 0,6 мм LFT Частица длина: от 6 до 25 мм Длина армирующего волокна: от 6 до 25 мм Приложения Самое раннее и наиболее зрелое применение LFT-PP — автомобильные детали. Благодаря своим отличным характеристикам и экономичности, LFT-PP все чаще используется в других областях, таких как инструменты, химическое оборудование, электроинструменты, садовые инструменты и так далее. например Замена штапельного волокна PA6-GF30 на LFT PP-GF50 Отсутствие водопоглощения, повышенная стабильность размеров Отсутствие изменения механических свойств из-за поглощения влаги Сопутствующие материалы                        PA6-LCF                   PPA-LCF                   ТПУ-LCF                                     Часто задаваемые вопросы В. Существуют ли какие-либо особые технологические требования к длинному углеродному волокну для изделий для литья под давлением? A. Мы должны учитывать требования к длинному углеродному волокну для винтового сопла литьевой машины, конструкции пресс-формы и процесса литья под д

Композиты термопластичных препреговых лент Что такое композиты термопластичных препреговых лент? Композиты состоят из трех элементов : 1: матричная смола, например, ПП, ПА. 2: волокно, такое как углеродное волокно, стекловолокно, и 3: морфология волокна одномерна или имеет форму ткани, различное состояние плетения имеет разные свойства; Препрег представляет собой комбинацию смоляной матрицы и армирования, полученную путем пропитки смоляной матрицей непрерывных волокон или тканей в строго контролируемых условиях, и является промежуточным материалом при производстве композитов. Определенные свойства препрегов передаются непосредственно в композиционный материал и составляют основу композиционного материала. Свойства композиционного материала во многом зависят от свойств препрега. Композиты ПП-LCF В термопластах, армированных длинными волокнами, сокращенно LFT, в качестве наиболее распространенной базовой смолы используется ПП, за ним следует ПА, а также ПБТ, ППС, САН и другие смолы, просто для разных смол необходимо использовать разные волокна для достижения лучших результатов. В автомобильной промышленности LFT-PP (Long Fiberglass PP) используется в капотах автомобилей, каркасах приборных панелей, аккумуляторных отсеках, каркасах сидений, передних модулях автомобилей, бамперах, багажниках, поддонах для запасных колес, крыльях, лопастях вентилятора, двигателе. шасси, багажники на крыше и т. д. LCF V и SCF В отличие от LFT, SFT (термопластики, армированные короткими волокнами), самая большая разница в их внешнем виде заключается в разнице в длине частиц и волокон: Длина частиц SFT : 1–3 мм. Длина армирующих волокон: от 0,2 до 0,6 мм. Частицы LFT . длина: от 6 до 25 мм. Длина армирующего волокна: от 6 до 25 мм. Приложения Самое раннее и наиболее развитое применение LFT-PP приходится на автомобильные детали. Благодаря своим превосходным характеристикам и экономической эффективности LFT-PP все чаще используется в других областях, таких как инструменты, химическое оборудование, электроинструменты, садовые инструменты и так далее. например Замена штапельного волокна PA6-GF30 на LFT PP-GF50 Нет водопоглощения, повышенная стабильность размеров. Отсутствие изменения механических свойств из-за поглощения влаги. Похожие материалы                        PA6-LCF                   PPA-LCF                   TPU-LCF                                     Часто задаваемые вопросы Вопрос. Существуют ли какие-либо особые технологические требования к длинному углеродному волокну для изделий для литья под давлением? А. Мы должны учитывать требования к длинному углеродному волокну для винтового сопла литьевой машины, конструкции формы и процесса литья под да