Xiamen LFT PP Полипропиленовая термопластичная смола, армированная длинным углеродным волокном, для автомобильных деталей

Длинное углеродное волокно

В последние годы в связи с растущим спросом на легкие материалы в различных отраслях промышленности по всему миру (автомобилестроение, аэрокосмическая, военная, строительная и гражданская промышленность и т.д.), а также ужесточением требований к использованию экологически чистых и устойчивых материалов, использование Использование термопластичных композитов, армированных волокном, в различных отраслях промышленности растет. Особенно для композитов, армированных углеродным волокном, стоимость переработки после того, как продукты выбрасываются после завершения их жизненного цикла, по-прежнему высока, а благодаря эффективным технологиям и методам переработки стоимость композитов, армированных углеродным волокном, может быть значительно снижена.

Метод восстановления термопластичных композитов, армированных волокном, тесно связан с формой и методом формирования волокна, армированного смолой. В качестве примера возьмем термопластичные композиты, армированные углеродным волокном. Армированные формы углеродного волокна в основном включают армированное коротким волокном, армированное длинным волокном и армированное непрерывным волокном, а основным методом подготовки является формование из расплава. Для термопластичных смол с высокой температурой плавления, таких как полиэфиримид (PEI) и полиэфирэфиркетон (PEEK), можно использовать формование растворителем.

Благодаря линейной молекулярной структуре термопластичная смола легко переходит из твердого состояния в жидкое при высокой температуре. Таким образом, термопластичные композиционные материалы могут быть переработаны методом переплавки и изменения формы, который более пригоден для вторичной переработки, чем композитные материалы с матрицей из термореактивной смолы.

Технический паспорт ПП-LCF

Приложение

Все наши материалы могут быть переработаны.

В настоящее время все больше и больше компаний разрабатывают методы переработки термопластичных композитов, армированных волокном. Например, в Chevrolet Corvette 2014 года используются композитные материалы, содержащие переработанное углеродное волокно, в 21 компоненте кузова, включая двери, крышки багажника, боковые крылья и крылья. Компания Ford Motor Company использовала композиты из переработанного длинного углеродного волокна и полипропилена (LCF/PP) для замены оригинального инженерного пластика ASA в качестве жесткой части кронштейна передней стойки в своем спортивном внедорожнике Explorer 2018 года.

О ЛФТ-Г

Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. — известная компания, специализирующаяся на производстве LFR и LFRT. Серия длинного стекловолокна (LGF) и серия длинного углеродного волокна (LCF). Термопластик LFT компании можно использовать для литья под давлением и экструзии LFT-G, а также для литья LFT-D. Его можно изготовить в соответствии с требованиями заказчика: длина 5 ~ 25 мм. Термопласты, армированные длинными волокнами и непрерывной инфильтрацией, прошли сертификацию системы ISO9001 и 16949, а продукция получила множество национальных торговых марок и патентов. В частности, серия LFT из углеродного волокна, производимая нашей компанией, прорвала техническую блокаду зарубежных стран. Для бытовых нужд: автомобилестроение, военные детали, огнестрельное оружие, аэрокосмическая промышленность, новая энергетика, медицинское оборудование, электроэнергия ветра, спортивное оборудование и другие области требуются высокоэффективные термопластичные специальные конструкционные пластмассы. Другие отрасли, занимающиеся инновациями в области технологий, предоставляют продукцию и техническую поддержку.