НОАК-LCF Полимолочная кислота или PLA представляет собой полимер на биологической основе, полученный с использованием молочной кислоты в процессе ферментации сахара. Первоначально он был задуман как более безвредная для окружающей среды альтернатива полимерам на основе сырой нефти и технически биоразлагаем (хотя и в условиях промышленного компоста). Помимо того, что PLA является наиболее широко используемым полимером в настольной 3D-печати, он также имеет множество применений в упаковке, одноразовых стаканчиках и многом другом. Несмотря на то, что он очень экономичен, прост в обработке и прост в 3D-печати, чистый PLA имеет плохую термическую и механическую стабильность и поэтому не подходит для каких-либо высокопроизводительных приложений. Одним из способов улучшения свойств материала является использование добавок, таких как материалы, армированные углеродным волокном, поскольку композиты из углеродного волокна могут обеспечить превосходное сочетание механических свойств и термостойкости. PLA, армированный длинным углеродным волокном, — это выдающийся материал, который отличается прочностью, легкостью, отличной адгезией слоев и низкой деформацией. Обладает отличной адгезией слоев и низким короблением. PLA с длинным углеродным волокном прочнее других материалов, напечатанных на 3D-принтере. Длинные нити из углеродного волокна не такие прочные, как другие 3D-материалы, но более жесткие. Повышенная жесткость углеродного волокна означает усиление структурной поддержки, но снижение общей гибкости. Он немного более хрупок, чем обычный PLA. При печати материал имеет темный глянцевый цвет, который слегка переливается под прямыми лучами света. характеристика Деформация разрушения умеренная (8-10%), поэтому шелк не ломкий, но обладает высокой ударной вязкостью Очень высокая прочность расплава и вязкость Хорошая точность размеров и стабильность Простота в обращении на многих платформах Привлекательная матово-черная поверхность Отличная ударопрочность и легкость Применение материала PLA с наполнителем из длинного углеродного волокна PLA с наполнителем из длинного углеродного волокна является идеальным материалом для рам, скоб, корпусов, пропеллеров, инструментов, инструментов и т. д. Практически не изгибается. Это особенно нравится производителям дронов и радиоуправляемым энтузиастам. Идеально подходит для применений, требующих максимальной жесткости и прочности. Технологии Упаковка Международные торговые марки и патенты Сопутствующие товары                             ПП-ЛЦФ                                                         ПА6-ЛЦФ

Длинное углеродное волокно В последние годы в связи с растущим спросом на легкие материалы в различных отраслях промышленности по всему миру (автомобильная, аэрокосмическая, военная, строительная и гражданская промышленность и др.), а также ужесточением требований к использованию экологически чистых и устойчивых материалов, использование Применение армированных волокном термопластичных композитов в различных отраслях промышленности увеличивается. Особенно для композитов, армированных углеродным волокном, по-прежнему существует высокая стоимость переработки после того, как продукты выбрасываются после завершения их жизненного цикла, и благодаря эффективным технологиям и методам переработки стоимость композитов, армированных углеродным волокном, может быть значительно снижена. Метод восстановления термопластичных композитов, армированных волокном, тесно связан с формой и методом формования армированных волокном полимеров. В качестве примера возьмем термопластичные композиты, армированные углеродным волокном. Армированные формы углеродного волокна в основном включают армирование коротким волокном, армирование длинным волокном и армирование непрерывным волокном, а основным методом получения является формование из расплава. Для термопластичных смол с высокой температурой плавления, таких как полиэфиримид (PEI) и полиэфирэфиркетон (PEEK), может применяться формование растворителем. Благодаря линейной молекулярной структуре термопластичная смола легко переходит из твердого состояния в жидкое при высокой температуре. Таким образом, термопластичные композитные материалы могут быть переработаны методом переплавки и изменения формы, который более пригоден для повторного использования, чем композитные материалы с матрицей из термореактивной смолы. Технический паспорт PP-LCF Приложение Все наши материалы могут быть переработаны В настоящее время все больше и больше компаний разрабатывают методы переработки термопластичных композитов, армированных волокном. Например, в Chevrolet Corvette 2014 года используются композитные материалы, содержащие переработанное углеродное волокно, в 21 компоненте кузова, включая двери, крышки багажника, боковые обтекатели и крылья. Ford Motor Company использовала переработанные композиты из длинного углеродного волокна и полипропилена (LCF/PP) для замены оригинального инженерного пластика ASA в качестве жесткой части кронштейна передней стойки в своем спортивном внедорожнике Explorer 2018 года. О ЛФТ-Г Xiamen LFT композитный пластик Co., Ltd. является фирменной компанией, специализирующейся на LFR и LFRT. Серия длинного стекловолокна (LGF) и серия длинного углеродного волокна (LCF). Термопласт LFT компании можно использовать для литья под давлением и экструзии LFT-G, а также дл�

Длинное углеродное волокно В последние годы в связи с растущим спросом на легкие материалы в различных отраслях промышленности по всему миру (автомобильная, аэрокосмическая, военная, строительная и гражданская промышленность и др.), а также ужесточением требований к использованию экологически чистых и устойчивых материалов, использование Применение армированных волокном термопластичных композитов в различных отраслях промышленности увеличивается. Особенно для композитов, армированных углеродным волокном, по-прежнему существует высокая стоимость переработки после того, как продукты выбрасываются после завершения их жизненного цикла, и благодаря эффективным технологиям и методам переработки стоимость композитов, армированных углеродным волокном, может быть значительно снижена. Метод восстановления термопластичных композитов, армированных волокном, тесно связан с формой и методом формования армированных волокном полимеров. В качестве примера возьмем термопластичные композиты, армированные углеродным волокном. Армированные формы углеродного волокна в основном включают армирование коротким волокном, армирование длинным волокном и армирование непрерывным волокном, а основным методом получения является формование из расплава. Для термопластичных смол с высокой температурой плавления, таких как полиэфиримид (PEI) и полиэфирэфиркетон (PEEK), может применяться формование растворителем. Благодаря линейной молекулярной структуре термопластичная смола легко переходит из твердого состояния в жидкое при высокой температуре. Таким образом, термопластичные композитные материалы могут быть переработаны методом переплавки и изменения формы, который более пригоден для повторного использования, чем композитные материалы с матрицей из термореактивной смолы. Технический паспорт PP-LCF Приложение Все наши материалы могут быть переработаны В настоящее время все больше и больше компаний разрабатывают методы переработки термопластичных композитов, армированных волокном. Например, в Chevrolet Corvette 2014 года используются композитные материалы, содержащие переработанное углеродное волокно, в 21 компоненте кузова, включая двери, крышки багажника, боковые обтекатели и крылья. Компания Ford Motor Company использовала переработанные композиты из длинного углеродного волокна и полипропилена (LCF/PP) для замены оригинального инженерного пластика ASA в качестве жесткой части кронштейна передней стойки в своем спортивном внедорожнике Explorer 2018 года. О ЛФТ-Г Xiamen LFT композитный пластик Co., Ltd. является фирменной компанией, специализирующейся на LFR и LFRT. Серия длинного стекловолокна (LGF) и серия длинного углеродного волокна (LCF). Термопласт LFT компании можно использовать для литья под давлением и экструзии LFT-G, а

Длинное углеродное волокно В последние годы в связи с растущим спросом на легкие материалы в различных отраслях промышленности по всему миру (автомобильная, аэрокосмическая, военная, строительная и гражданская промышленность и др.), а также ужесточением требований к использованию экологически чистых и устойчивых материалов, использование Применение армированных волокном термопластичных композитов в различных отраслях промышленности увеличивается. Особенно для композитов, армированных углеродным волокном, по-прежнему существует высокая стоимость переработки после того, как продукты выбрасываются после завершения их жизненного цикла, и благодаря эффективным технологиям и методам переработки стоимость композитов, армированных углеродным волокном, может быть значительно снижена. Метод восстановления термопластичных композитов, армированных волокном, тесно связан с формой и методом формования армированных волокном полимеров. В качестве примера возьмем термопластичные композиты, армированные углеродным волокном. Армированные формы углеродного волокна в основном включают армирование коротким волокном, армирование длинным волокном и армирование непрерывным волокном, а основным методом получения является формование из расплава. Для термопластичных смол с высокой температурой плавления, таких как полиэфиримид (PEI) и полиэфирэфиркетон (PEEK), может применяться формование растворителем. Благодаря линейной молекулярной структуре термопластичная смола легко переходит из твердого состояния в жидкое при высокой температуре. Таким образом, термопластичные композитные материалы могут быть переработаны методом переплавки и изменения формы, который более пригоден для повторного использования, чем композитные материалы с матрицей из термореактивной смолы. Технический паспорт PP-LCF Приложение Все наши материалы могут быть переработаны В настоящее время все больше и больше компаний разрабатывают методы переработки термопластичных композитов, армированных волокном. Например, в Chevrolet Corvette 2014 года используются композитные материалы, содержащие переработанное углеродное волокно, в 21 компоненте кузова, включая двери, крышки багажника, боковые обтекатели и крылья. Компания Ford Motor Company использовала переработанные композиты из длинного углеродного волокна и полипропилена (LCF/PP) для замены оригинального инженерного пластика ASA в качестве жесткой части кронштейна передней стойки в своем спортивном внедорожнике Explorer 2018 года. О ЛФТ-Г Xiamen LFT композитный пластик Co., Ltd. является фирменной компанией, специализирующейся на LFR и LFRT. Серия длинного стекловолокна (LGF) и серия длинного углеродного волокна (LCF). Термопласт LFT компании можно использовать для литья под давлением и экструзии LFT-G, а

Длинное углеродное волокно В последние годы в связи с растущим спросом на легкие материалы в различных отраслях промышленности по всему миру (автомобилестроение, аэрокосмическая, военная, строительная и гражданская промышленность и т.д.), а также ужесточением требований к использованию экологически чистых и устойчивых материалов, использование Использование термопластичных композитов, армированных волокном, в различных отраслях промышленности растет. Особенно для композитов, армированных углеродным волокном, стоимость переработки после того, как продукты выбрасываются после завершения их жизненного цикла, по-прежнему высока, а благодаря эффективным технологиям и методам переработки стоимость композитов, армированных углеродным волокном, может быть значительно снижена. Метод восстановления термопластичных композитов, армированных волокном, тесно связан с формой и методом формирования волокна, армированного смолой. В качестве примера возьмем термопластичные композиты, армированные углеродным волокном. Армированные формы углеродного волокна в основном включают армированное коротким волокном, армированное длинным волокном и армированное непрерывным волокном, а основным методом подготовки является формование из расплава. Для термопластичных смол с высокой температурой плавления, таких как полиэфиримид (PEI) и полиэфирэфиркетон (PEEK), можно использовать формование растворителем. Благодаря линейной молекулярной структуре термопластичная смола легко переходит из твердого состояния в жидкое при высокой температуре. Таким образом, термопластичные композиционные материалы могут быть переработаны методом переплавки и изменения формы, который более пригоден для вторичной переработки, чем композитные материалы с матрицей из термореактивной смолы. Технический паспорт ПП-LCF Приложение Все наши материалы могут быть переработаны. В настоящее время все больше и больше компаний разрабатывают методы переработки термопластичных композитов, армированных волокном. Например, в Chevrolet Corvette 2014 года используются композитные материалы, содержащие переработанное углеродное волокно, в 21 компоненте кузова, включая двери, крышки багажника, боковые крылья и крылья. Компания Ford Motor Company использовала композиты из переработанного длинного углеродного волокна и полипропилена (LCF/PP) для замены оригинального инженерного пластика ASA в качестве жесткой части кронштейна передней стойки в своем спортивном внедорожнике Explorer 2018 года. О ЛФТ-Г Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. — известная компания, специализирующаяся на производстве LFR и LFRT. Серия длинного стекловолокна (LGF) и серия длинного углеродного волокна (LCF). Термопластик LFT компании можно использовать для литья под давлением и экструзии LFT-G, а также дл�

Длинное углеродное волокно В последние годы в связи с растущим спросом на легкие материалы в различных отраслях промышленности по всему миру (автомобилестроение, аэрокосмическая, военная, строительная и гражданская промышленность и т. д.), а также ужесточением требований к использованию экологически чистых и устойчивых материалов, использование Использование армированных волокном термопластичных композитов в различных отраслях промышленности растет. Особенно для композитов, армированных углеродным волокном, стоимость переработки после того, как продукты выбрасываются после завершения их жизненного цикла, по-прежнему высока, а благодаря эффективным технологиям и методам переработки стоимость композитов, армированных углеродным волокном, может быть значительно снижена. Метод восстановления термопластичных композитов, армированных волокном, тесно связан с формой и методом формирования волокна, армированного смолой. В качестве примера возьмем термопластичные композиты, армированные углеродным волокном. Армированные формы углеродного волокна в основном включают армированное коротким волокном, армированное длинным волокном и армированное непрерывным волокном, а основным методом подготовки является формование из расплава. Для термопластических смол с высокой температурой плавления, таких как полиэфиримид (PEI) и полиэфирэфиркетон (PEEK), можно применять формование растворителем. Благодаря линейной молекулярной структуре термопластичная смола легко переходит из твердого состояния в жидкое при высокой температуре. Таким образом, термопластичные композиционные материалы могут быть переработаны методом переплавки и изменения формы, который более пригоден для вторичной переработки, чем композитные материалы с матрицей из термореактивной смолы. Технический паспорт ПП-LCF Приложение Все наши материалы могут быть переработаны. В настоящее время все больше и больше компаний разрабатывают методы переработки термопластичных композитов, армированных волокном. Например, в Chevrolet Corvette 2014 года используются композитные материалы, содержащие переработанное углеродное волокно, в 21 компоненте кузова, включая двери, крышки багажника, боковые крылья и крылья. Компания Ford Motor Company использовала композиты из переработанного длинного углеродного волокна и полипропилена (LCF/PP) для замены оригинального инженерного пластика ASA в качестве жесткой части кронштейна передней стойки в своем спортивном внедорожнике Explorer 2018 года. О ЛФТ-Г Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. — известная компания, специализирующаяся на производстве LFR и LFRT. Серия длинного стекловолокна (LGF) и серия длинного углеродного волокна (LCF). Термопластик LFT компании можно использовать для литья под давлением и экструзии LFT-G, а также для ли�