Длинное углеродное волокно В последние годы в связи с растущим спросом на легкие материалы в различных отраслях промышленности по всему миру (автомобилестроение, аэрокосмическая, военная, строительная и гражданская промышленность и т.д.), а также ужесточением требований к использованию экологически чистых и устойчивых материалов, использование Использование термопластичных композитов, армированных волокном, в различных отраслях промышленности растет. Особенно для композитов, армированных углеродным волокном, стоимость переработки после того, как продукты выбрасываются после завершения их жизненного цикла, по-прежнему высока, а благодаря эффективным технологиям и методам переработки стоимость композитов, армированных углеродным волокном, может быть значительно снижена. Метод восстановления термопластичных композитов, армированных волокном, тесно связан с формой и методом формирования волокна, армированного смолой. В качестве примера возьмем термопластичные композиты, армированные углеродным волокном. Армированные формы углеродного волокна в основном включают армированное коротким волокном, армированное длинным волокном и армированное непрерывным волокном, а основным методом подготовки является формование из расплава. Для термопластичных смол с высокой температурой плавления, таких как полиэфиримид (PEI) и полиэфирэфиркетон (PEEK), можно использовать формование растворителем. Благодаря линейной молекулярной структуре термопластичная смола легко переходит из твердого состояния в жидкое при высокой температуре. Таким образом, термопластичные композиционные материалы могут быть переработаны методом переплавки и изменения формы, который более пригоден для вторичной переработки, чем композитные материалы с матрицей из термореактивной смолы. Технический паспорт ПП-LCF Приложение Все наши материалы могут быть переработаны. В настоящее время все больше и больше компаний разрабатывают методы переработки термопластичных композитов, армированных волокном. Например, в Chevrolet Corvette 2014 года используются композитные материалы, содержащие переработанное углеродное волокно, в 21 компоненте кузова, включая двери, крышки багажника, боковые крылья и крылья. Компания Ford Motor Company использовала композиты из переработанного длинного углеродного волокна и полипропилена (LCF/PP) для замены оригинального инженерного пластика ASA в качестве жесткой части кронштейна передней стойки в своем спортивном внедорожнике Explorer 2018 года. О ЛФТ-Г Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. — известная компания, специализирующаяся на производстве LFR и LFRT. Серия длинного стекловолокна (LGF) и серия длинного углеродного волокна (LCF). Термопластик LFT компании можно использовать для литья под давлением и экструзии LFT-G, а также дл�

Марка: Общая марка, Термостойкая марка, Сорт, устойчивая к УФ-излучению, Сорт, устойчивый к закалке Спецификация волокна: 20%-70% Применение продукта: Промышленная продукция, бытовая техника, автомобильные компоненты и т. д.

Длинное углеродное волокно В последние годы в связи с растущим спросом на легкие материалы в различных отраслях промышленности по всему миру (автомобилестроение, аэрокосмическая, военная, строительная и гражданская промышленность и т. д.), а также ужесточением требований к использованию экологически чистых и устойчивых материалов, использование Использование армированных волокном термопластичных композитов в различных отраслях промышленности растет. Особенно для композитов, армированных углеродным волокном, стоимость переработки после того, как продукты выбрасываются после завершения их жизненного цикла, по-прежнему высока, а благодаря эффективным технологиям и методам переработки стоимость композитов, армированных углеродным волокном, может быть значительно снижена. Метод восстановления термопластичных композитов, армированных волокном, тесно связан с формой и методом формирования волокна, армированного смолой. В качестве примера возьмем термопластичные композиты, армированные углеродным волокном. Армированные формы углеродного волокна в основном включают армированное коротким волокном, армированное длинным волокном и армированное непрерывным волокном, а основным методом подготовки является формование из расплава. Для термопластических смол с высокой температурой плавления, таких как полиэфиримид (PEI) и полиэфирэфиркетон (PEEK), можно применять формование растворителем. Благодаря линейной молекулярной структуре термопластичная смола легко переходит из твердого состояния в жидкое при высокой температуре. Таким образом, термопластичные композиционные материалы могут быть переработаны методом переплавки и изменения формы, который более пригоден для вторичной переработки, чем композитные материалы с матрицей из термореактивной смолы. Технический паспорт ПП-LCF Приложение Все наши материалы могут быть переработаны. В настоящее время все больше и больше компаний разрабатывают методы переработки термопластичных композитов, армированных волокном. Например, в Chevrolet Corvette 2014 года используются композитные материалы, содержащие переработанное углеродное волокно, в 21 компоненте кузова, включая двери, крышки багажника, боковые крылья и крылья. Компания Ford Motor Company использовала композиты из переработанного длинного углеродного волокна и полипропилена (LCF/PP) для замены оригинального инженерного пластика ASA в качестве жесткой части кронштейна передней стойки в своем спортивном внедорожнике Explorer 2018 года. О ЛФТ-Г Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. — известная компания, специализирующаяся на производстве LFR и LFRT. Серия длинного стекловолокна (LGF) и серия длинного углеродного волокна (LCF). Термопластик LFT компании можно использовать для литья под давлением и экструзии LFT-G, а также для ли�

Номер продукта: PA12-NA-LGF Спецификация волокна: 20%-60% Характеристика продукта: Высокая прочность, высокая прочность и долговечность. Применение продукта: Подходит для автомобильной промышленности, спортивных деталей, солнечной энергетики, фотоэлектрической промышленности и других отраслей промышленности.

Номер продукта: PA12-NA-LGF Спецификация волокна: 20%-60% Характеристика продукта: высокая прочность, высокая прочность и долговечность Применение продукта: подходит для автомобильной промышленности, спортивных деталей, солнечной энергетики, фотоэлектрической промышленности и других отраслей промышленности.

Оценка: General grade, Heat-resistant grade, UV-resistant grade, Toughen resistant grade Fiber specification: 20%-70%

Технические характеристики волокна: 20%-60% Product feature: High strength, High toughness and durability

Номер изделия: PA12-NA-LGF Характеристики волокна: 20%-60% Характеристики продукта: высокая прочность, высокая ударная вязкость и долговечность. Применение продукта: Подходит для автомобильной промышленности, производства спортивных запчастей, солнечной энергетики, фотоэлектрической промышленности и других отраслей.

Оценка: Общая оценка, Термостойкий сорт, Степень устойчивости к УФ-излучению, Упрочняющая износостойкая степень Характеристики волокна: 20%-70% Применение продукта: Промышленные товары, бытовая техника, автомобильные комплектующие и так далее.

Номер продукта: PA12-NA-LGF Характеристики волокна: 20%-60% Характеристики продукта: высокая прочность, высокая ударная вязкость и долговечность. Применение продукта: Подходит для автомобильной промышленности, производства спортивных запчастей, солнечной энергетики, фотоэлектрической промышленности и других отраслей.

Длинноволокнистая углеродная нить и полипропиленовый углеродный волокно Длинное углеродное волокно В последние годы, в связи с растущим спросом на легкие материалы в таких отраслях, как автомобилестроение, аэрокосмическая промышленность, военное дело и строительство, а также с растущей потребностью в экологически чистых и устойчивых материалах, все чаще используются термопластичные композиты, армированные углеродным волокном. Композиты, армированные углеродным волокном, обладают высокой перерабатывающей способностью, а при использовании эффективных технологий переработки затраты могут быть значительно снижены. Способ переработки армированных волокном термопластичных композитов зависит от формы волокна и метода формования. В качестве армирующих материалов используются короткие, длинные и непрерывные волокна углеродного волокна, в основном методом формования из расплава. Для термопластов с высокой температурой плавления, таких как PEI или PEEK, также возможно формование из растворителя. Термопластичные композиты более пригодны для вторичной переработки, чем термореактивные композиты, благодаря своей линейной молекулярной структуре, которая позволяет повторно плавить и придавать им новую форму. Техническое описание PP-LCF Приложение Наши материалы подлежат переработке. Многие компании разрабатывают методы переработки армированных волокном термопластичных композитов. Например, в Chevrolet Corvette 2014 года переработанные углеродные волокна использовались в 21 кузовной панели, включая двери, крышки багажника, боковые панели и крылья. Ford использовал переработанное длинноволокнистое углеродное волокно и полипропилен (LCF/PP) для замены конструкционного пластика ASA в кронштейне передней стойки внедорожника Explorer 2018 года. О LFT-G Компания Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. — это известный производитель, специализирующийся на LFR и LFRT: серии длинных стекловолокон (LGF) и серии длинных углеродных волокон (LCF). Наши термопластичные LFT могут использоваться для литья под давлением LFT-G, экструзии и формования LFT-D. Длина волокон может варьироваться от 5 до 25 мм. Наши термопластичные материалы, армированные методом непрерывной инфильтрации, прошли сертификацию ISO9001 и IATF16949, а наша продукция имеет множество национальных торговых марок и патентов. Наша серия LFT с углеродным волокном преодолела зарубежные технические барьеры, предоставляя высокоэффективные термопластичные конструкционные пластики для отечественной автомобильной, военной, аэрокосмической, медицинской, возобновляемой энергетики и спортивной промышленности.